Воздушный фильтр (патрон) ∅95×50 мм для компрессоров V-0.6, W-0.9

Назначение и принцип работы

Воздушный фильтр устанавливается на патрубке всасывания поршневого блока компрессора. При работе цилиндр всасывает атмосферный воздух через фильтрующий элемент: бумажная гофрированная лента задерживает пыль и твёрдые частицы, а очищенный воздух поступает в цилиндр. Металлическая сетка-вкладыш сохраняет форму элемента и защищает бумагу от разрыва при всасывании.

Если элемент забит или повреждён, пыль и абразив попадают напрямую в цилиндры — начинается ускоренный износ поршневых колец и зеркала цилиндра.

Технические характеристики

Данный картридж — универсальная безымянная запчасть: подбор осуществляется по размерам. Перед заказом замерьте наружный диаметр и высоту старого элемента.

Конструктивные особенности

• Компактные габариты ∅95×50 мм типичны для фильтров поршневых блоков производительностью ~0,6–0,9 м³/мин.
• Элемент не обслуживаемый: засорённый патрон продувается (см. регламент), а при износе заменяется целиком.

Рекомендации по монтажу

• Перед установкой продуть новый элемент сжатым воздухом снаружи внутрь — удалить остатки производственной пыли.
• Устанавливать на сухой чистый патрубок всасывания, без следов масла и абразива.
• Убедитесь, что уплотнение патрубка (резиновое кольцо или прокладка фильтрокорпуса) цело — подсос неотфильтрованного воздуха в обход фильтра недопустим.
• Для блоков V-0.6 (V-образное расположение цилиндров) и W-0.9 (W-образное) проверьте количество фильтров: у каждого цилиндра свой патрубок — заказывайте нужное количество картриджей сразу.
• После установки проверьте, что фильтрокорпус (кожух) плотно закрыт и не имеет трещин.

Регламент обслуживания воздушного фильтра

В запылённых условиях (деревообработка, стройка, производство) интервал замены сокращается кратно. При работе в чистом помещении — раз в год.

Аналоги и сравнение

Картридж ∅95×50 мм — универсальный элемент для китайских поршневых блоков типа V-0.6 и W-0.9, выпускаемых разными заводами под однотипными маркировками.

Точные кросс-номера производителей для данного размера не подтверждены — подбирайте по замерам. Перед заменой обязательно сверьте наружный и внутренний диаметры, а также высоту со штатным элементом вашего блока.

Частые ошибки

• Замена «похожего» фильтра без замеров — элемент ∅95×50 мм визуально похож на соседние типоразмеры, но не сядет на патрубок без зазоров. Мерить штангенциркулем, не «на глаз».
• Работа с пробитой или смятый сеткой — повреждённая внутренняя сетка пропускает пыль в обход бумажной ленты.
• Отсутствие или порванное кольцо уплотнения корпуса — подсос неотфильтрованного воздуха губит цилиндры быстрее, чем забитый фильтр.
• Продувка изнутри наружу — забитая пыль забивается глубже в бумагу. Продувать только снаружи внутрь.
• Замена одного фильтра из комплекта — если на блоке несколько цилиндров, меняются все картриджи одновременно.

Последствия несвоевременной замены фильтра

Засорённый воздушный фильтр — одна из самых частых причин преждевременного выхода поршневого блока из строя:

• Снижение производительности — засор ограничивает объём всасываемого воздуха, компрессор дольше набирает давление.
• Выход из строя клапанов — пониженное всасывание создаёт повышенное разрежение, что ускоряет износ и разрушение всасывающего, нагнетательного и обратного клапанов.
• Абразивный износ ЦПГ — работа без фильтра или с повреждённым элементом пропускает пыль и абразив прямо в цилиндры. Задиры, перегрев, необходимость капитального ремонта поршневого блока.
• Экономические потери — рост потребляемой мощности, а ремонт поршневого блока может обойтись в 70% стоимости компрессора.

Область применения

• Поршневые компрессоры с блоками V-0.6 и W-0.9 (0,6–0,9 м³/мин) и совместимые аналоги, подбираемые по размерам.
• Автосервисы, мастерские, деревообработка, стройплощадки — везде, где работают данные типы компрессоров.

Мнение эксперта

«Это расходник, который реально определяет ресурс вашего поршневого блока. Картридж стоит 140 лей, а капремонт блока V-0.6 или W-0.9 — в разы дороже, вплоть до половины стоимости нового компрессора. Продувайте каждые 100 часов, меняйте раз в год или по состоянию, и блок прослужит максимум из возможного».

— Виталий Болучевский, ведущий инженер Acvatron SRL, 18 лет опыта

FAQ

Как подобрать воздушный фильтр для блока V-0.6 / W-0.9 без артикула?

По размерам: замерьте штангенциркулем наружный диаметр и высоту старого картриджа. Данный элемент — ∅95×50 мм. Если ваши замеры совпадают — фильтр подойдёт.

Как часто менять воздушный фильтр?

Продувка сжатым воздухом — каждые 100 часов (или ежемесячно). Полная замена — каждые 600 часов (раз в год в чистых условиях). В запылённых условиях — значительно чаще, по состоянию элемента.

Как продувать фильтр правильно?

Сжатым воздухом снаружи внутрь, противоположно направлению всасывания, на расстоянии 15–20 см, до удаления видимой пыли. Изнутри наружу продувать нельзя — грязь забивается вглубь бумаги.

Что будет, если не менять фильтр?

Снижение производительности, риск выхода из строя клапанов, попадание пыли в цилиндры — перегрев и износ ЦПГ. Ремонт блока может стоить до 70% цены компрессора.

Сколько фильтров нужно на один компрессор?

У блоков V-0.6 и W-0.9 каждый цилиндр имеет собственный воздушный фильтр. Считайте цилиндры блока и заказывайте соответствующее количество картриджей.