Filtru de aer (cartuș) ∅95×50 mm pentru compresoare V-0.6, W-0.9

Scopul și principiul de funcționare

Filtrul de aer se montează pe racordul de aspirație al blocului pistonului compresorului. În timpul funcționării, cilindrul aspiră aerul atmosferic prin elementul filtrant: banda de hârtie plisată reține praful și particulele solide, iar aerul curățat intră în cilindru. Plasa metalică interioară păstrează forma elementului și protejează hârtia de rupere la aspirație.

Dacă elementul este înfundat sau deteriorat, praful și abrazivul intră direct în cilindri — începe uzura accelerată a segmentilor de piston și a oglinzii cilindrului.

Caracteristici tehnice

Acest cartuș este o piesă de schimb universală fără marcă: selectarea se face după dimensiuni. Înainte de comandă, măsurați diametrul exterior și înălțimea elementului vechi.

Particularități constructive

• Gabaritele compacte ∅95×50 mm sunt tipice pentru filtrele blocurilor cu piston cu productivitatea ~0,6–0,9 m³/min.
• Elementul nu este reparabil: cartușul înfundat se suflă (vezi reglementarea), iar la uzură se înlocuiește integral.

Recomandări de montaj

• Înainte de montaj, suflați elementul nou cu aer comprimat din exterior spre interior — pentru a îndepărta praful de producție rămas.
• Se montează pe racordul de aspirație uscat și curat, fără urme de ulei și abraziv.
• Asigurați-vă că etanșarea racordului (inelul de cauciuc sau garnitura corpului filtrului) este intactă — aspirația aerului nefiltrat prin ocolirea filtrului este inacceptabilă.
• Pentru blocurile V-0.6 (dispunerea cilindrilor în V) și W-0.9 (dispunerea în W), verificați numărul de filtre: fiecare cilindru are racord propriu — comandați imediat numărul necesar de cartușe.
• După montaj, verificați dacă carcasa filtrului (capacul) este închisă etanș și nu prezintă fisuri.

Reglementarea întreținerii filtrului de aer

În condiții de praf (prelucrarea lemnului, construcții, producție) intervalul de înlocuire se reduce multiplu. La funcționarea într-o încăpere curată — o dată pe an.

Analogi și comparație

Cartușul ∅95×50 mm este un element universal pentru blocurile cu piston chinezești de tip V-0.6 și W-0.9, fabricate de diferite uzine sub marcaje identice.

Numerele de încrucișare exacte ale producătorilor pentru această dimensiune nu sunt confirmate — selectați după măsurători. Înainte de înlocuire, comparați obligatoriu diametrul exterior și interior, precum și înălțimea cu elementul original al blocului dvs.

Greșeli frecvente

• Înlocuirea filtrului «asemănător» fără măsurători — elementul ∅95×50 mm seamănă vizual cu tipurile dimensiunale vecine, dar nu se va așeza pe racord fără jocuri. Măsurați cu șublerul, nu «după ochi».
• Funcționarea cu plasa spartă sau lovită — plasa interioară deteriorată lasă praful să treacă prin ocolirea benzii de hârtie.
• Lipsa sau ruperea inelului de etanșare a corpului — aspirația aerului nefiltrat distruge cilindrii mai repede decât filtrul înfundat.
• Suflarea din interior spre exterior — praful înfundat se împinge mai adânc în hârtie. Suflați numai din exterior spre interior.
• Înlocuirea unui singur filtru din set — dacă blocul are mai multe cilindri, se schimbă toate cartușele simultan.

Consecințele înlocuirii neprogramate a filtrului

Filtrul de aer înfundat este una dintre cele mai frecvente cauze ale ieșirii premature din funcțiune a blocului pistonului:

• Reducerea productivității — înfundarea limitează volumul aerului aspirat, compresorul acumulează presiunea mai mult timp.
• Defectarea supapelor — aspirația redusă creează depresiune mărită, ceea ce accelerează uzura și distrugerea supapei de aspirație, de refulare și de sens.
• Uzura abrazivă a grupului piston-cilindru — funcționarea fără filtru sau cu elementul deteriorat lasă praful și abrazivul să treacă direct în cilindri. Zgârieturi, supraîncălzire, necesitatea reparației capitale a blocului pistonului.
• Pierderi economice — creșterea puterii consumate, iar reparația blocului pistonului poate costa 70% din prețul compresorului.

Domeniu de aplicare

• Compresoare cu piston cu blocuri V-0.6 și W-0.9 (0,6–0,9 m³/min) și analogi compatibili, selectați după dimensiuni.
• Service-uri auto, ateliere, prelucrarea lemnului, șantiere de construcții — oriunde funcționează aceste tipuri de compresoare.

Părerea expertului

«Aceasta este o piesă de consum care determină în mod real resursa blocului dvs. pistonului. Cartușul costă 140 lei, iar reparația capitală a blocului V-0.6 sau W-0.9 — de câteva ori mai scumpă, până la jumătate din prețul compresorului nou. Suflați la fiecare 100 de ore, schimbați o dată pe an sau după stare, iar blocul va servi cât e posibil».

— Vitali Boluchevski, Inginer șef, Acvatron SRL, 18 ani de experiență

Întrebări frecvente

Cum să selectați filtrul de aer pentru blocul V-0.6 / W-0.9 fără articol?

După dimensiuni: măsurați cu șublerul diametrul exterior și înălțimea cartușului vechi. Acest element — ∅95×50 mm. Dacă măsurătorile dvs. coincid — filtrul se potrivește.

Cât de des se schimbă filtrul de aer?

Suflarea cu aer comprimat — la fiecare 100 de ore (sau lunar). Înlocuirea completă — la fiecare 600 de ore (o dată pe an în condiții curate). În condiții de praf — semnificativ mai des, după starea elementului.

Cum se suflă corect filtrul?

Cu aer comprimat din exterior spre interior, opus direcției aspirației, de la o distanță de 15–20 cm, până la îndepărtarea prafului vizibil. Din interior spre exterior nu se suflă — murdăria se împinge adânc în hârtie.

Ce se întâmplă dacă nu schimbați filtrul?

Reducerea productivității, riscul defectării supapelor, pătrunderea prafului în cilindri — supraîncălzirea și uzura grupului piston-cilindru. Reparația blocului poate costa până la 70% din prețul compresorului.

Câte filtre sunt necesare pentru un compresor?

La blocurile V-0.6 și W-0.9 fiecare cilindru are propriul filtru de aer. Numărați cilindrii blocului și comandați numărul corespunzător de cartușe.