Сапун — это вентиляционный клапан с фильтрующим элементом, устанавливаемый на маслозаливную горловину поршневого компрессора или ресивера. При работе компрессора в картере создаётся избыточное давление вследствие нагрева воздуха и масла; сапун обеспечивает выход этого воздуха в атмосферу, не позволяя маслу выбрасываться через сальники коленвала. Одновременно фильтрующий элемент задерживает пыль, попадающую в картер при остывании и сжатии воздуха внутри картера.
Корпус выполнен из пластика (полиамид PA6), устойчивого к минеральным маслам и конденсату. Внутри — латунная или нейлоновая сетка с ячейкой 100–150 мкм и лабиринтный маслоотделитель: воздух проходит по зигзагообразному каналу, масляные частицы оседают на стенках и стекают обратно в картер. Резьба G 3/8″ — цилиндрическая, требует уплотнения медным кольцом или лентой ФУМ. Диаметр головки под ключ — 22 мм. Масса — около 18 г. Ресурс фильтрующего элемента — 500–1000 моточасов в чистых условиях, 250–500 моточасов в пыльных цехах.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Назначение | Вентиляционный клапан (сапун) для компрессора |
| Тип резьбы | G 3/8″ (наружная цилиндрическая, ISO 228) |
| Диаметр резьбы по наружному конусу, мм | 16,66 |
| Общая высота корпуса, мм | 60 |
| Диаметр головки под ключ, мм | 22 |
| Материал корпуса | Пластик (полиамид PA6) |
| Материал фильтрующей сетки | Латунь / нейлон |
| Ячейка фильтрующей сетки, мкм | 100–150 |
| Наличие маслоотделителя | Лабиринтный, встроенный |
| Рабочая температура, °C | −20…+80 |
| Максимальное давление в картере, бар | до 1,5 |
| Пропускная способность воздуха, л/мин | до 50 |
| Степень фильтрации воздуха, мкм | 100–150 |
| Уплотнение резьбы | Медное кольцо или лента ФУМ |
| Стандарт | ISO 4414 |
| Совместимость | Поршневые компрессоры с резьбой G 3/8″ на горловине |
| Ресурс фильтрующего элемента, моточасов | 500–1000 |
| Масса, г | ~18 |
💡 Совет эксперта: Не путайте сапун с глухой пробкой. Если закрутить глухую пробку вместо сапуна — давление в картере поднимется до 2–3 бар при нагреве, и масло пойдёт через сальники коленвала. Признак забитого сапуна: масляные подтёки снизу компрессора при исправных сальниках и правильном уровне масла. Проверка за 10 секунд: снимите сапун, заведите компрессор на 30 секунд — если масло полилось из горловины, сапун был забит полностью.
Аналоги по брендам
| Бренд | Артикул аналога | Серия | Стандарт | Ключевой параметр | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| FIAC | 1121230015 | — | — | G 3/8″, H=60 мм | Итальянский оригинал, премиум-сегмент |
| Abac | 8973035550 | — | — | G 3/8″, H=58 мм | Полная совместимость по резьбе и габаритам |
| Balma | NS18L | — | — | G 3/8″, H=60 мм | Итальянское производство, сетка из нержавейки |
| Fubag | 31010 | — | — | G 3/8″, H=62 мм | Высота на 2 мм больше — проверьте зазор кожуха |
| Калибр | Сапун 3/8″-60 | — | — | G 3/8″, H=60 мм | Российский аналог, корпус стальной |
⚠️ Примечание: Сапун 3/8″×60 мм полностью совместим по резьбе G 3/8″, высоте 60 мм и диаметру головки 22 мм с итальянскими оригиналами FIAC и Abac. Геометрия лабиринтного маслоотделителя и площадь фильтрующей поверхности идентичны. Корпус из пластика PA6 выдерживает стандартные температуры картера поршневых компрессоров до +80 °C и масляные среды, при цене на 40–60 % ниже премиальных брендов.
5 обязательных параметров для проверки совместимости:
-
Тип резьбы на маслозаливной горловине — G 3/8″ (цилиндрическая) или M16×1.5 (метрическая). Наш сапун — G 3/8″.
-
Высота сапуна — не более 65 мм при ограниченном зазоре под защитным кожухом компрессора.
-
Диаметр головки под ключ — 22 мм (стандартный для компрессорных сапунов).
-
Наличие маслоотделителя — для компрессоров с интенсивным разбрызгиванием масла требуется лабиринтный сапун, а не просто сетка.
-
Температура в зоне установки — при работе выше +80 °C пластиковый корпус деформируется; наш сапун рассчитан до +80 °C.
Признаки износа и когда менять
-
Масляные подтёки снизу компрессора при исправных сальниках — сапун забит, давление в картере повысилось, масло выдавливает через сальники.
-
Повышенное давление в картере — при снятии пробки масла слышен резкий шип воздуха; норма — слабый выдох.
-
Загрязнённая фильтрующая сетка — видимый налёт пыли, масляной смеси и нагара на поверхности сетки; просвет ячеек уменьшился.
-
Повреждение резьбы корпуса — срыв резьбы при затягивании, деформация головки; причина — чрезмерное усилие или перекос при установке.
-
Растрескивание пластикового корпуса — следствие перетяжки ключом с усилием выше 15 Н·м или контакта с агрессивными растворителями.
Алгоритм замены
-
Остановите компрессор и дождитесь остывания. Работа с горячим картером (выше +60 °C) опасна ожогами; масло более текучее и потечёт при откручивании сапуна.
-
Отверните старый сапун. Используйте ключ на 22 мм. Если сапун прикипел — обработайте резьбу проникающей смазкой и подождите 10 минут.
-
Очистите резьбу в горловине. Удалите нагар, старый герметик и остатки медного кольца шабером или щёткой. Резьба должна быть чистой — иначе новый сапун встанет криво.
-
Установите уплотнение. Новое медное кольцо толщиной 1–1,5 мм или нанесите 2–3 витка ленты ФУМ по часовой стрелке на резьбу сапуна.
-
Закрутите новый сапун. Навинтите вручную до упора, затем дотяните ключом на 22 мм с усилием 10–15 Н·м (примерно «от руки + четверть оборота»). Перетягивать нельзя — пластиковый корпус трескается, а резьба в алюминиевой крышке картера срывается.
-
Запустите компрессор и проверьте герметичность. Проработайте 10–15 минут, проверьте резьбовое соединение салфеткой — подтёков и масляного миста быть не должно.
Почему Acvatron SRL
Инженерный подбор, а не «добавить в корзину»
Менеджеры Acvatron SRL уточняют модель вашего компрессора перед продажей. Сапун FL 3/8″×60 мм подходит для FIAC, Abac, Balma и их китайских аналогов с высокой горловиной. Если у вас компрессор с низким кожухом — рекомендуем версию на 52 мм. Мы сверимся по каталогу и вышлем фото для подтверждения.
Полный комплект ТО и расходники на складе
К сапуну на складе в Кишинёве есть: сальники коленвала 22×35×7, масло компрессорное, медные шайбы уплотнительные, лента ФУМ. Если при замене сапуна обнаружились подтёки — закажите всё для ремонта одной отправкой.
Наличие на складе Кишинёва
Позиция складская. Забрать можно в день заказа или оформить доставку по Молдове. Для юридических лиц — отгрузка с НДС и полный пакет документов.
Техподдержка после покупки
Звонок инженеру не обрывается после оплаты. Объясним, как отличить забитый сапун от изношенных сальников, какой зазор нужен под кожухом, как часто менять фильтр в ваших условиях эксплуатации.
Документы для юридических лиц
Счёт, накладная, сертификат соответствия. Работаем с автосервисами, мебельными фабриками, строительными бригадами и государственными тендерами. Оплата по безналичному расчёту, отсрочка для постоянных клиентов.
Мнение эксперта
Виталий Болучевский, главный инженер Acvatron SRL, 15 лет в отрасли«Самая распространённая ошибка при диагностике масляных подтёков — автоматическая замена сальников коленвала. Механик видит масло снизу компрессора, заказывает сальники, разбирает головку, меняет их, а через неделю подтёки снова. Причина не в сальниках, а в забитом сапуне. Когда сапун засорён пылью и нагаром, давление в картере растёт до 0,5–0,8 бар выше атмосферного. Сальники рассчитаны на работу при нулевом перепаде; при избыточном давлении масло пробивает их за 2–3 дня. Мой совет: перед разборкой головки снимите сапун и проверьте продуваемость. Задуйте в него ртом — если сопротивление как у забитой трубки, меняйте сапун. Это 50 лей и 5 минут работы вместо 500 лей и 3 часов разборки.»
Работа с возражениями
«Куплю дешевле на рынке/разборке»
Сапуны с авторынка или разборки часто имеют забитую сетку, сорванную резьбу или трещины в корпусе от перетяжки. Экономия 20–30 лей оборачивается повторной разборкой компрессора через месяц. У Acvatron SRL — новые сапуны с чистой резьбой и целой сеткой, складская замена брака.
«Нет нужного размера/артикула»
Если сапун FL 3/8″×60 мм не подходит — на складе есть сапуны с резьбой G 1/4″, G 1/2″, M16×1.5, M22×1.5; высотой 30, 40, 52, 55 мм; с пластиковой и металлической головкой. Пришлите фото старого сапуна с линейкой — подберём аналог по габаритам.
«Не знаю, совместимо ли с моим компрессором»
Пришлите фото шильдика компрессора (марка, модель) и фото старого сапуна рядом с линейкой. Мы сверимся по каталогу и подтвердим совместимость за 5 минут. Если у вас редкая модель — изготовим переходник под заказ.
Проблема, с которой вы уже сталкивались
-
Масло течёт снизу компрессора, хотя сальники новые — причина: сапун забит, давление в картере выдавливает масло через сальники.
-
При откручивании пробки масла слышен громкий шип — брызги на стену — причина: избыточное давление в картере из-за непроходимости сапуна; норма — слабый выдох.
-
Масло в компрессоре быстро чернеет, появляется песок — причина: порванная сетка сапуна, пыль попадает прямо в картер и смешивается с маслом.
-
Резьба на горловине сорвана, новый сапун не закручивается — причина: предыдущий сапун перетянули с усилием выше 20 Н·м; требуется восстановление резьбы метчиком или установка вставки.
-
Пластиковый корпус сапуна треснул при затягивании — причина: использован ключ с чрезмерным усилием; пластик требует аккуратной установки вручную + лёгкой дотяжки.
Скрытая стоимость неправильного выбора: одна разборка головки компрессора из-за ложной диагностики («меняем сальники вместо сапуна») стоит дороже, чем 10 новых сапунов. Считайте не цену запчасти, а цену ошибки.
FAQ
❓ Как часто менять сапун на поршневом компрессоре?
В стандартных условиях (чистый цех, небольшая запылённость) — каждые 500 моточасов или раз в 6 месяцев. В строительных условиях, столярных цехах с опилками — каждые 250 моточасов или раз в 3 месяца. Признак срочной замены — масляные подтёки снизу при исправных сальниках.
❓ Можно ли промыть старый сапун и поставить обратно?
Можно промыть бензином или растворителем, но ресурс фильтрующей сетки восстанавливается частично. После промывки ячейки сетки остаются забитыми микрочастицами нагара, и пропускная способность падает на 30–50 %. Для рабочего компрессора рекомендуется замена, а не промывка.
❓ Почему масло всё равно выбрасывает через сапун?
Три причины: 1) перелито масло выше максимальной метки — уровень доходит до горловины; 2) компрессор работает в наклонном положении — масло «плещет» в сапун; 3) изношены поршневые кольца — газовые удары из цилиндра создают чрезмерное давление, сапун не справляется. Проверьте уровень масла и горизонтальность установки.
❓ Чем сапун отличается от обычной глухой пробки?
Сапун имеет вентиляционный канал и фильтрующую сетку — он «дышит», выравнивая давление в картере. Глухая пробка герметизирует горловину полностью. Если закрутить глухую пробку вместо сапуна — через 10–15 минут работы масло пойдёт через сальники, а через час может лопнуть сальниковый узел.
❓ Подойдёт ли этот сапун для винтового компрессора?
Нет. Винтовые компрессоры имеют закрытый масляный контур с сепаратором и специальным сапуном с обратным клапаном, рассчитанным на давление 4–8 бар. Сапун FL рассчитан на атмосферное давление и предназначен только для поршневых компрессоров и ресиверов.
Отзывы
Clear filtersОтзывов пока нет.