Обратный клапан для компрессора (4 кВт – 5.5 кВт): 1″

Обратный клапан для компрессора (4 кВт – 5.5 кВт): Усиленная арматура 1″ п

Обратный клапан для компрессора — это критически важный элемент пневмосистемы, предназначенный для пропуска сжатого воздуха строго в одном направлении (от поршневого блока в ресивер) и блокировки его обратного потока при остановке двигателя. Данная модель специально разработана для работы с мощными агрегатами 4–5.5 кВт, выдерживая высокие температурные нагрузки и интенсивные пульсации давления.

4 People watching this product now!

Технические характеристики клапана

Использование клапана с корректным проходным сечением предотвращает перегрев поршневой головки и износ клапанных плит.

Параметр	Значение
Совместимость по мощности	4.0 кВт – 5.5 кВт
Основная резьба (вход в ресивер)	1″ (33 мм)
Резьба подключения нагнетателя	Под трубку 25–30 мм (в зависимости от фитинга)
Отвод под разгрузочную трубку	1/8″ или 1/4″ (под прессостат)
Материал корпуса	Кованая латунь (CW617N)
Рабочая температура	до +180°C
Максимальное давление	16 бар

Преимущества и конструктивные особенности (УТП)

Высокая пропускная способность (Full Flow): В отличие от стандартных бытовых клапанов, данная модель имеет увеличенное внутреннее сечение. Это минимизирует пневматическое сопротивление, предотвращая «задушивание» компрессора и снижая нагрузку на электродвигатель 5.5 кВт при старте.
Термостойкий внутренний механизм: Уплотнительный элемент (поршень или диск) изготовлен из фторкаучука (Viton) или термостойкого тефлона, что позволяет клапану сохранять герметичность даже при пиковых температурах воздуха на выходе из нагнетателя.
Корпус из кованой латуни: Массивный корпус устойчив к вибрационным нагрузкам и коррозии, возникающей из-за воздействия конденсата. Толщина стенок рассчитана на промышленное использование в режиме 24/7.
Встроенный отвод разгрузки: Наличие бокового штуцера позволяет легко подключить трубку разгрузки к прессостату. Это гарантирует «легкий пуск» двигателя без давления в нагнетательной магистрали.

Сферы применения

Усиленный обратный клапан необходим в системах на базе блоков LB50, LB75, LT100 и их аналогов:

Промышленные компрессорные станции: Обеспечение безопасности и долговечности систем с двигателями 4–5.5 кВт.
Автоматизированные пневмолинии: Предотвращение утечек воздуха из ресивера через поршневую группу во время простоев.
Ремонт и модернизация: Замена вышедших из строя клапанов на компрессорах Remeza и китайских OEM-агрегатах.

«Ошибка многих механиков — установка стандартного клапана 1/2″ или 3/4″ на мощные головки через переходники. Для двигателей 4 кВт и выше требуется именно дюймовый клапан (1″). Меньшее сечение создает эффект узкого горлышка: воздух греется, клапанная плита блока закоксовывается, а двигатель работает на износ. Моя рекомендация: при установке используйте только термостойкие герметики, так как обычная фум-лента на мощных агрегатах быстро деградирует от температуры».

Часто задаваемые вопросы

1. Почему греется обратный клапан? Нагрев до 100–150°C в процессе работы — это норма, так как воздух при сжатии выделяет много тепла. Однако если клапан греется в режиме простоя, это значит, что уплотнитель изношен и пропускает горячий воздух из ресивера обратно.

2. Как понять, что клапан пора менять? Основные признаки: компрессор тяжело запускается («гудит» на старте), слышно шипение из-под прессостата после остановки, или производительность системы заметно упала.

3. Можно ли разобрать и почистить этот клапан? Да, конструкция является разборной. Достаточно открутить верхнюю заглушку, чтобы проверить состояние пружины и уплотнительного диска. Мы рекомендуем проводить осмотр раз в 1000 моточасов.