Кольца поршневые для компрессоров V-0.6, W-0.9 и аналогов — диаметр 90 мм, комплект 3 шт.

Назначение и область применения

Кольца поршневые d90 мм предназначены для технического обслуживания и ремонта поршневых компрессоров с прямым приводом мощностью 4–7.5 кВт. Это рабочая лошадка среднего класса: такие агрегаты применяются в профессиональных автосервисах, производственных цехах, строительных и деревообрабатывающих мастерских, на малых промышленных предприятиях. Компрессоры данного класса работают в более интенсивном режиме, чем бытовые аналоги, поэтому ресурс поршневых колец у них ограничен — как правило, 800–1500 моточасов в зависимости от условий эксплуатации.

Своевременная замена колец позволяет восстановить рабочее давление и производительность компрессора без замены поршневого блока целиком — это экономия от 60 до 80% от стоимости нового головного блока. Процедура занимает 1–2 часа и доступна специалисту с базовыми навыками слесарного обслуживания.

Ключевые технические особенности

Диаметр 90 мм характерен для одноцилиндровых и двухцилиндровых поршневых блоков компрессоров средней мощности (4–7.5 кВт) с прямым приводом. Комплект содержит два типа колец с разными функциями:

• 2 компрессионных кольца (высота 3 мм, толщина 3.8 мм) — обеспечивают герметичность камеры сжатия, удерживают давление и отводят тепло от поршня в стенки цилиндра. Первое кольцо работает в условиях максимальных температур и давлений, второе дополнительно страхует уплотнение.
• 1 маслосъёмное кольцо (высота 4.5 мм, толщина 3.8 мм) — снимает излишки масла со стенок цилиндра и возвращает их в картер, предотвращая попадание масляного тумана в камеру сжатия и далее — в ресивер и пневмолинию.

Увеличенные размеры колец по сравнению с бытовыми компрессорами (d47–d50 мм) обусловлены более высокими механическими нагрузками: рабочее давление до 10–12 бар, температура в камере сжатия — до 200°C. Материал — легированный износостойкий чугун с высоким содержанием хрома и фосфора, обеспечивающий термостойкость и минимальный износ пары «кольцо–цилиндр».

Конструктивные особенности и обслуживание

Замок (стык) кольца — прямой, стандартный для данного класса блоков. При сборке замки колец разворачивают под углом 120° друг к другу, что исключает прямой газовый канал через стыки. Тепловой зазор в замке для диаметра 90 мм должен находиться в диапазоне 0.25–0.45 мм — проверяется щупом до установки. Притирка не требуется: рабочая поверхность обработана финишным хонингованием и приходит в штатный режим после 2–3 часов обкатки под нагрузкой.

Параллельно с заменой колец рекомендуется проверить состояние клапанных пластин, прокладки головки блока, втулок шатуна и уровень компрессорного масла. При наработке более 2000 часов целесообразно также оценить геометрию цилиндра (овальность и конусность) — критический износ цилиндра сведёт эффект от замены колец к минимуму.

Признаки необходимости замены

1. Компрессор не выходит на паспортное давление (например, вместо 10 бар набирает 7–8 бар) или время набора давления значительно возросло.
2. В ресивере, воздушном шланге или на выходе из краскопульта появляется масляный туман или капли масла.
3. Производительность снизилась: компрессор включается чаще и дольше поддерживает давление при той же нагрузке.
4. Из-под крышки клапанного блока или сапуна слышен свист или пропуск воздуха при работе.
5. Повышенный расход масла без видимых внешних утечек.

Когда выбирать именно этот комплект

Если ваш компрессор — прямой привод (двигатель соединён с коленвалом напрямую, без ремня и шкивов), мощность 4–7.5 кВт, а диаметр поршня при замере составляет 90 мм — этот комплект подходит. Для компрессоров меньшей мощности (1.5–1.85 кВт) с диаметром поршня 47 мм, или для блоков серии LB50/LB75 (d80 мм) — используйте соответствующие типоразмеры. При любых сомнениях пришлите фото шильдика компрессора — подберём без ошибок.