Реле давления 220В для компрессора — G 1/4″ F × 1 выход, с разгрузочным клапаном

1. Реле выполняет две функции одновременно:

• Управление двигателем — мембрана внутри корпуса реагирует на давление в ресивере: при падении ниже нижнего порога контакт замыкается и двигатель запускается, при достижении верхнего порога — размыкается, двигатель останавливается.
• Разгрузка головки при пуске — встроенный клапан в момент отключения двигателя стравливает остаточное давление из нагнетательной трубки между головкой компрессора и обратным клапаном. Это снимает нагрузку с поршня перед следующим запуском и облегчает пуск двигателя (особенно важно для однофазных двигателей с пусковым конденсатором, которым тяжело стартовать под давлением).

Один выход G 1/4″ означает, что реле подключается только к одной точке (порт ресивера или коллектора) — манометр и предохранительный клапан должны быть выведены отдельно, через коллектор или напрямую на ресивер.

2. Технические характеристики

3. Конструктивные особенности

Расшифровка обозначения

Конструктивные решения

• Литой корпус с мембранным блоком, реагирующим на давление через резьбовой порт
• Два независимых регулировочных болта под съёмной крышкой — раздельная настройка верхнего порога и гистерезиса
• Разгрузочный клапан механически связан с переключающим механизмом — срабатывает синхронно с отключением контакта, без отдельного управления
• Один выход G 1/4″ вместо четырёх — компактные посадочные размеры, подходит для мест с ограниченным пространством у ресивера

4. Рекомендации по монтажу

• Резьба G 1/4″ — цилиндрическая (BSPP). Уплотняется плоской прокладкой на торце резьбы, а не резьбовым натягом. ФУМ-лента не требуется и не рекомендуется — она не решает проблему негерметичности при этом типе резьбы и может забить внутренние каналы реле.
• Перед установкой сверьте резьбу визуально: G-резьба одинакового диаметра по всей длине; если резьба сужается к концу — это R/NPT 1/4″ (коническая), и данное реле на неё не встанет герметично.
• Разгрузочный штуцер подключается трубкой малого диаметра к нагнетательному патрубку компрессора (между головкой и обратным клапаном) — именно туда, где скапливается остаточное давление после остановки.
• Перед монтажом полностью стравите давление в ресивере и обесточьте компрессор.
• После установки проверьте затяжку прокладки без перетяжки резьбы — силуминовый корпус чувствителен к избыточному моменту.
• Электрическое подключение — согласно схеме на внутренней стороне крышки реле; фазный провод через контакты реле на пускатель/обмотку двигателя.

Сравнение с другими версиями линейки Acvatron

Как выбрать между F×1 и F×4 с клапаном: если на ресивере вашего компрессора уже установлен отдельный коллектор для манометра и предохранительного клапана — берите F×1 (эта модель), она встанет в одно свободное посадочное место без лишних портов. Если коллектора нет и всю обвязку нужно собрать на самом реле — нужна версия F×4 с клапаном.

5. Частые ошибки

• Установка на резьбу R/NPT 1/4″ вместо G 1/4″ — резьба закручивается с усилием, но не уплотняется, возникает утечка воздуха через несколько дней/недель эксплуатации.
• Использование ФУМ-ленты на цилиндрической резьбе G — лента забивается в мембранный узел или разгрузочный канал, реле начинает залипать или травить воздух через клапан.
• Попытка подключить манометр напрямую к единственному выходу — при F×1 порт занят подключением к ресиверу/коллектору; манометр физически некуда врезать без отдельного тройника.
• Забытая трубка разгрузочного клапана — если не подключить штуцер клапана к нагнетательной магистрали, клапан просто травит воздух в атмосферу при каждой остановке, увеличивая расход и шум.
• Перетяжка корпуса при монтаже — силуминовый корпус реле трескается при чрезмерном моменте затяжки, особенно если резьба уже подклинивает из-за путаницы G/NPT.

6. Область применения

• Однофазные поршневые компрессоры мощностью до ~2,2 кВт без встроенного разгрузочного клапана в головке
• Компрессоры Remeza AirCast, MZB и аналогичные модели с резьбой G 1/4″ на посадочном месте реле
• Случаи, когда пусковой конденсатор двигателя перегружается при запуске под остаточным давлением в головке
• Компактные установки, где коллектор для манометра и предохранительного клапана уже вынесен отдельно от реле

7. Мнение эксперта

«Разгрузочный клапан в реле — это не опция для красоты, а способ снять нагрузку с поршня в момент пуска. На однофазных компрессорах с обычным пусковым конденсатором это особенно заметно: без разгрузки двигатель может «не взять» старт под остаточным давлением 6–8 бар, особенно если конденсатор уже подсел от возраста. Версия с одним выходом при этом остаётся компактной — если у вас уже есть коллектор под манометр и клапан безопасности, нет смысла брать четырёхвыходную версию только ради клапана разгрузки. Единственное, на чём стоит железно настоять при заказе — фактическое наличие клапана в конкретной партии и его размер штуцера, это лучше сверять с менеджером перед оплатой, а не полагаться на общее название модели.»

Виталий Болучевский, ведущий инженер Acvatron SRL, 18 лет опыта

8. FAQ

❓ Чем эта модель отличается от версии F×1 без клапана? Только наличием встроенного разгрузочного клапана. Резьба, количество выходов и принцип управления двигателем идентичны. Разница — в том, снимается ли остаточное давление из головки компрессора автоматически при остановке.

❓ Нужен ли мне разгрузочный клапан, если компрессор и так запускается нормально? Не обязательно. Если ваш компрессор оснащён собственным разгрузочным механизмом (в головке или отдельным соленоидным клапаном), дублировать функцию не нужно — подойдёт версия без клапана. Клапан в реле нужен именно тогда, когда встроенной разгрузки в компрессоре нет.

❓ Куда подключается штуцер разгрузочного клапана? К нагнетательному патрубку компрессора между головкой и обратным клапаном — туда, где после остановки остаётся давление сжатого в цилиндре воздуха. Тонкой трубкой малого диаметра.

❓ Можно ли использовать это реле, если у меня четырёхвыходной коллектор на ресивере? Да, физически подключить можно — реле займёт один порт, остальные три останутся свободны или заглушены. Но если коллектор всё равно есть, часто проще и логичнее взять версию F×4, чтобы использовать все порты по назначению.

❓ Подходит ли реле для трёхфазных компрессоров 380В? Нет. Эта модель — только для однофазных цепей 220В. Для трёхфазных 380В используйте серию Condor MDR3.