Цилиндр с поршнем 4-й ступени MCH-6, комплект Coltri Sub 6-04-003/R
Оригинальный комплект цилиндра и поршня 4-й ступени Coltri Sub для компрессоров серии MCH-6. Это ключевой узел высокого давления: цилиндр из закалённой стали с прецизионной притиркой и поршень без поршневых колец обеспечивают финальное сжатие воздуха до рабочего давления 232–300 бар. Комплект восстанавливает герметичность и производительность последней ступени, критически важной для безопасной заправки дыхательных баллонов.
Совместимость
Комплект совместим с компрессорными установками Coltri Sub:
- MCH-6 (бензиновые и электрические модификации, включая Evolution).
Это оригинальная запасная часть производителя (артикул комплекта цилиндра 4-й ступени 6-04-003/R), гарантирующая точное соответствие посадочных размеров, материалов и допусков заводским требованиям.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул комплекта | 6-04-003/R (KIT CILINDRO 4° STADIO) |
| Производитель | Coltri Sub / Aerotecnica Coltri (Италия) |
| Диаметр цилиндра 4-й ступени | 9,7 мм |
| Тип поршня | Стальной, без сегментов (lapping coupling) |
| Материал цилиндра | Закалённая сталь с термообработкой Carboin® |
| Совместимость | MCH-6 |
| Назначение | Финальное сжатие воздуха до 232–300 бар |
| Тип детали | Оригинальный комплект (цилиндр + поршень + палец + стопорное кольцо + уплотнения) |
| Рабочее давление системы | до 300 бар |
Мнение эксперта: Виталий Болучевский
Четвёртая ступень — самая нагруженная часть поршневого блока MCH-6. Здесь давление достигает максимума, и даже микронный износ цилиндра или поршня приводит к потере производительности, перегреву и риску попадания масла в дыхательный воздух. Оригинальный комплект Coltri с прецизионной притиркой (без колец) работает на принципе металлического уплотнения — это заводская технология, которую невозможно корректно воспроизвести универсальными аналогами. При капитальном ремонте или при падении производительности ниже нормы замена именно комплектом цилиндр + поршень — единственный способ вернуть компрессору паспортные характеристики и безопасность. Рекомендую всегда менять узел в сборе и соблюдать регламент по замене масла и фильтров.
Преимущества и уникальные торговые предложения (УТП)
- Прецизионная притирка без колец — цилиндр и поршень работают по принципу металлического уплотнения, что исключает износ сегментов и обеспечивает стабильную герметичность на давлениях до 300 бар.
- Закалённая сталь + технология Carboin® — повышенная износостойкость и теплостойкость даже при длительной работе в тяжёлых условиях.
- Полная совместимость OEM — точные посадочные размеры, резьбы и допуски, идентичные заводским деталям.
- Восстановление паспортной производительности — возврат компрессора к заявленным 100 л/мин (при заполнении 10-литрового баллона 0–200 бар).
- Итальянское качество — детали проходят заводской контроль и рассчитаны на профессиональную эксплуатацию в дайвинг-центрах и мобильных станциях.
Сферы применения
- Профессиональный дайвинг и дайвинг-центры (заправка баллонов дыхательным воздухом).
- Службы МЧС, пожарной охраны и спасательные подразделения (аппараты АСВ).
- Мобильные и стационарные компрессорные станции высокого давления.
- Спортивная стрельба (PCP) и технический газ (азот, гелий).
- Военный и промышленный сектор с требованиями к чистоте сжатого воздуха.
Соответствие международным стандартам
Оборудование Coltri проектируется и изготавливается в соответствии с:
- EN 12021 (чистота дыхательного воздуха);
- требованиями директив ЕС по оборудованию высокого давления;
- заводскими спецификациями Aerotecnica Coltri S.p.A.
FAQ
Что входит в комплект цилиндра с поршнем 4-й ступени? Цилиндр 4-й ступени, поршень, поршневой палец, стопорное кольцо (seeger), необходимые уплотнения и элементы крепления (согласно заводскому KIT 6-04-003/R).
Когда нужно менять цилиндр и поршень 4-й ступени? При заметном падении производительности, повышенном расходе масла, появлении следов износа или согласно регламенту капитального ремонта компрессора MCH-6.
Можно ли использовать неоригинальный цилиндр/поршень? Крайне не рекомендуется. Четвёртая ступень работает без поршневых колец — только на прецизионной притирке. Неоригинальные детали почти всегда имеют отклонения по диаметру и качеству поверхности, что приводит к быстрой потере герметичности и риску попадания масла в воздух.
Подходит ли комплект для всех версий MCH-6? Да, комплект предназначен для поршневых блоков серии MCH-6 (включая Evolution).
Преимущества и уникальные торговые предложения (УТП)
- Локальный прецизионный контроль: Наличие манометра класса точности 1.6 непосредственно на вентиле позволяет избежать ошибок заправки, связанных с потерей давления в магистрали, что особенно важно при использовании длинных шлангов (2–10 метров).
- Безопасность Nitrox-систем: Устройство полностью сертифицировано для работы со смесями Nitrox (до 40% кислорода), что делает его незаменимым для профессиональных дайвинг-центров.
- Защита резьбы и уплотнений: Встроенный стравливающий клапан (bleed valve) позволяет плавно сбросить избыточное давление из шланга перед отсоединением баллона, предотвращая износ резьбы DIN и повреждение O-ринов.
- Универсальность и надежность: Конструкция DIN 300 (PN 300) физически совместима с баллонами на 232 бар (но не наоборот), что делает этот вентиль универсальным решением для любого парка оборудования.
- Итальянское качество OEM: Изготовленный на заводе Coltri в Италии, этот узел проходит лазерный контроль и гидротесты, гарантируя отсутствие микротрещин в металле при работе на пиковых нагрузках.
Сферы применения
- Профессиональный дайвинг: Заправка баллонов 300 бар на судах и станциях.
- Службы МЧС и Пожарной охраны: Подготовка аппаратов АСВ для работы в задымленных зонах.
- Пейнтбольные и страйкбольные парки: Высокоточное наполнение баллонов-ресиверов.
- Промышленная газоподготовка: Работа с азотом и гелием сверхвысокого давления.
- Спортивная стрельба (PCP): Наполнение малых резервуаров винтовок.
- Военный сектор: Использование в мобильных заправочных комплексах.
«За 18 лет инженерной практики я видел немало инцидентов, когда баллон «выстреливал» из рук из-за попытки отсоединить его под давлением. DRV-вентиль с манометром — это страховка вашей жизни. Манометр показывает, сброшено ли давление полностью перед тем, как вы начнете откручивать гайку. Моя рекомендация владельцам в Молдове: при замене шланга на DRV-устройстве всегда используйте динамометрический ключ с усилием 15 Нм. Перетяжка фитинга 7/16″ ведет к деформации конуса и неустранимым утечкам. В Acvatron SRL мы всегда держим запас оригинальных уплотнений NBR 90 для этих узлов, так как при заправке на 300 бар они являются расходным материалом».
Соответствие международным стандартам
- Стандартом EN 12021 (Чистота воздуха).
- Директивой 2006/42/CE (Механическая безопасность).
- Стандартом EN 144-2 / 477 PN300 (Требования к вентилям DIN).
- Сертификацией CE и PED 2014/68/EU.
FAQ: Часто задаваемые вопросы
- Можно ли использовать этот вентиль для давления 300 бар? Конкретно эта модель (PN 232) имеет более короткую резьбовую часть согласно стандарту. Для 300 бар необходимо использовать версию DIN 300 (артикул SC000460), которая также доступна в Acvatron SRL.
- Как часто нужно менять уплотнительное кольцо в заправочном гнезде? Мы рекомендуем иметь запас колец и менять их при первых признаках «шипения» или раз в 6 месяцев при интенсивной эксплуатации.
- Нужен ли переходник для баллонов с соединением INT (YOKE)? Да, для заправки баллонов типа YOKE необходимо использовать дополнительный адаптер DIN/INT (артикул RE100350).
- Где отремонтировать манометр, если он разбился? Манометр является сменным элементом. Вы можете заказать оригинальный запасной манометр Coltri на acvatron.md.
FAQ: Часто задаваемые вопросы
- Можно ли заправлять этим вентилем баллоны 232 бар? Да, стандарт DIN 300 имеет более длинную резьбу и подходит к баллонам DIN 232. Однако заправочный вентиль DIN 232 физически не вкрутится в 300-барный баллон из соображений безопасности.
- Нужно ли смазывать заправочное гнездо? Да, но только специализированной силиконовой смазкой, такой как Coltri Alugrease FG 2 HV, которая не вступает в реакцию с кислородом и не портит воздух.
- Что делать, если манометр на вентиле показывает давление, а на компрессоре уже 0? Это означает, что давление заблокировано в шланге. Необходимо открыть винт сброса (bleed valve) против часовой стрелки до полного шипения.
- Как часто нужно менять уплотнительное кольцо в DIN-коннекторе? Рекомендуется менять O-ring при первых признаках утечки («шипения») или профилактически раз в год. Запасные кольца всегда доступны на acvatron.md.
