Компрессорный винтовой блок BAOSI YNT70B (BBHT)

Винтовой блок BAOSI YNT70B (BBHT) — это высокопроизводительная маслозаполненная винтовая ступень одноступенчатого сжатия, разработанная компанией Ningbo Baosi Energy Equipment для использования в компрессорах мощностью 15 кВт. Устройство предназначено для непрерывной генерации сжатого воздуха в тяжелых промышленных условиях и является эталонным узлом для обеспечения стабильного давления до 15 бар в современных пневмосистемах.

6 People watching this product now!
Описание

Технические характеристики

Эксплуатационные показатели блока YNT70B в модификации BBHT обеспечивают оптимальный баланс между энергопотреблением и производительностью:
Параметр
Значение
Рекомендуемая мощность двигателя
15 кВт (диапазон 15 – 22 кВт)
Производительность (объемный расход)
1,22 – 3,52 м³/мин
Рабочее давление
0,7 – 1,5 МПа (7 – 15 бар)
Частота вращения ротора
1640 – 4550 об/мин
Код модификации
BBHT
Тип привода
Ременный или прямой
Габаритные размеры (ДхШхВ)
~351 x 218,5 x 209 мм

Преимущества и ключевые особенности (УТП)

Винтовые блоки серии YNT воплощают передовые достижения китайского компрессоростроения, предлагая ряд уникальных инженерных решений:
  1. Профиль роторов нового поколения: Использование запатентованной геометрии зубчатого зацепления (Next-generation gear tooth form) минимизирует внутренние перетечки воздуха, что повышает объемный КПД блока на 5-7% по сравнению с предыдущими сериями.
  2. Специализированная модификация BBHT: Данный буквенный код в скобках гарантирует установку усиленного комплекта подшипников и уплотнений вала, адаптированных для работы при высоких термических нагрузках (температура нагнетания до 85°C).
  3. Оптимизированная жесткость корпуса: Конструкция стенок блока была переработана для достижения идеального баланса прочности и веса, что существенно снижает уровень шума и микровибраций при работе на пиковых оборотах.
  4. Высокая адаптивность при замене: Блок YNT70B является «родным» узлом для множества марок компрессоров, включая Berg, Comaro, Comprag, CrossAir, Dali, Ironmac и Remeza, что делает его универсальным решением для сервисных центров.

Сферы применения

Благодаря своей способности поддерживать стабильное давление до 15 бар, BAOSI YNT70B (BBHT) незаменим в следующих отраслях:
  • Металлообработка: питание систем лазерной и плазменной резки металлов.
  • Мебельное производство: работа прессов, станков с ЧПУ и окрасочных камер.
  • Строительная индустрия: использование в мобильных установках для пескоструйных работ.
  • Пищевая упаковка: привод автоматических линий розлива и фасовки.

«В моей практике 15 лет обслуживания компрессоров, модификация BBHT — это пример того, как важна точность маркировки. Блок модели YNT70B может поставляться с кодами W116 или BBHT, и они не всегда взаимозаменяемы по ремкомплектам. Версия BBHT отличается повышенным ресурсом подшипниковой группы при работе на давлении 15 бар. При замене блока всегда проверяйте соответствие букв на шильдике: это залог того, что посадочные места совпадут, а направление вращения роторов будет корректным».

Соответствие стандартам

Оборудование BAOSI проходит строгий контроль качества и соответствует международным и отраслевым стандартам:
  • ISO 1217-2009: Стандарт приемки объемных компрессоров, гарантирующий точность заявленных данных по производительности.
  • ISO 8573.1: Качество сжатого воздуха (при использовании соответствующей системы очистки).
  • GB18613-2020 / GB19153-2019: Китайские государственные стандарты энергоэффективности, которым соответствуют компоненты BAOSI.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

1. Можно ли установить блок BBHT на компрессор мощностью 11 кВт? Для мощности 11 кВт производитель рекомендует модель YNT70A (BBDT). Блок YNT70B (BBHT) имеет более крупные роторы и требует большего крутящего момента, поэтому на 11 кВт он будет работать не в оптимальном режиме КПД.
2. Чем отличается модификация BBHT от W116? Буквенный код указывает на ревизию корпуса и типы установленных на заводе подшипников. Модификация BBHT является более современной и часто встречается в компрессорах последних лет выпуска.
3. Как часто нужно менять масло в этом блоке? Для сохранения ресурса винтовой пары рекомендуется производить замену масла каждые 2000–4000 моточасов (в зависимости от типа используемой смазки), при этом входная температура масла не должна превышать 60°C.