Filter by brand
Запасные части для поршневых компрессоров
Ассортимент охватывает компрессоры Remeza AirCast, MZB (Китай), компрессоры с итальянскими блоками и другие распространённые в Молдове марки.
Что входит в раздел: все подкатегории
Поршневые блоки
Поршневой блок (головка компрессора) — основной рабочий узел, включающий цилиндры, поршни, шатуны и клапаны. При критическом износе (задиры, трещины цилиндра, деформация шатуна) блок меняется целиком. Мы предлагаем:
- Блоки серии Aircast (REMEZA) — европейское производство,
для компрессоров Remeza СБ4/C серии LB и LT. - Блоки без ременной передачи — для компрессоров с прямым
приводом. - Китайские чугунные блоки — универсальные аналоги для
компрессоров MZB и других китайских марок. - Блоки итальянского типа — совместимые с итальянскими
компрессорами (Fini, Abac, Fiac и аналогами). - Безмасляные поршневые блоки — для компрессоров без
масляной смазки, применяются в медицине, пищевой промышленности.
Компрессорное масло для поршневых компрессоров
Масло — критический расходный материал, напрямую влияющий на ресурс
цилиндропоршневой группы и межсервисный интервал.
- Минеральное масло
— базовый вариант для большинства поршневых компрессоров, вязкость SAE 40.
Интервал замены: 200–300 часов. Масло Eni в ассортименте. - Синтетическое масло — увеличенный интервал замены, лучшая
термостабильность, рекомендуется при интенсивной эксплуатации и высоких
температурах окружающей среды.
Детали цилиндропоршневой группы (ЦПГ)
Когда блок в целом исправен, но отдельные детали изношены — меняют конкретный
элемент, что значительно дешевле замены всего блока:
- Поршневые кольца
— самая частая причина потери производительности и масляного выброса.
Меняются при снижении компрессии или повышенном расходе масла. - Гильзы цилиндров — при задирах внутренней поверхности,
которые кольца уже не компенсируют. - Поршни — при трещинах или значительном износе юбки поршня.
- Шатуны — при деформации или разрушении шатунного вкладыша.
- Поршневые пальцы — при люфте в сопряжении поршень–шатун.
Электрокомпоненты
Электрические неисправности — вторая по частоте причина обращений после
механического износа:
- Реле давления Condor
(Германия) — отраслевой стандарт. Управляет включением/выключением мотора
по давлению в ресивере. Неисправное реле: компрессор не выключается,
не включается, или давление нестабильно. - Датчики — датчики давления и температуры для компрессоров
с автоматикой. - Контроллеры — платы управления для компрессоров с
электронным управлением.
Регламент обслуживания поршневого компрессора: что и когда менять
| Интервал | Что обслуживается | Что нужно |
|---|---|---|
| Ежедневно / после каждого использования | Слив конденсата из ресивера | — |
| 50 часов (обкатка нового) | Первая замена масла | Компрессорное масло SAE 40 |
| 50–100 часов | Очистка / замена воздушного фильтра | Фильтрующий элемент |
| 200–300 часов | Замена масла | Компрессорное масло, масляный щуп |
| 500–1000 часов | Проверка поршневых колец, клапанов | Поршневые кольца, клапанные пластины |
| При симптомах | Замена реле давления | Реле Condor |
| При капремонте | Замена ЦПГ или блока | Поршни, кольца, гильзы или блок в сборе |
Как подобрать запчасть для вашего компрессора
Для точного подбора запчасти нам нужно знать марку и модель вашего компрессора (указана на шильдике). Если шильдик утрачен — подбор возможен по размерным характеристикам детали (диаметр цилиндра, тип резьбы, артикул оригинальной детали).
Наши специалисты помогут подобрать совместимую запчасть для компрессоров:
Remeza AirCast, MZB,
Fini, Abac, Fiac,
Boge, Kaeser,
поршневых компрессоров китайского и итальянского производства.
Часто задаваемые вопросы о запчастях для поршневых компрессоров
Как часто нужно менять масло в поршневом компрессоре?
Стандартный интервал — 200–300 часов работы. Первая замена нового компрессора — через 50 часов обкатки. При работе в запылённых или жарких условиях — каждые 150 часов. Используйте компрессорное масло SAE 40 — минеральное или синтетическое по рекомендации производителя.
Какие симптомы указывают на износ поршневых колец?
Увеличенный расход масла (масло в воздухе), снижение производительности, голубоватый дым из компрессора, стуки в цилиндре. При этих симптомах — проверяйте и при необходимости меняйте
поршневые кольца.
Что такое реле давления Condor и зачем оно нужно?
Реле давления Condor (Германия) — электромеханическое устройство, автоматически включающее и выключающее мотор компрессора по давлению в ресивере. Задаёт рабочий диапазон давления. Признаки неисправности: компрессор не включается или не выключается, давление нестабильно. Доступно в разделе реле давления.
Чем отличаются блоки Aircast от китайских чугунных?
Блоки Aircast (REMEZA, Беларусь) — европейское производство, высокое качество обработки, длительный ресурс. Китайские чугунные блоки — более доступная альтернатива с хорошим ресурсом при регулярном обслуживании. Итальянские блоки — европейские допуски при умеренной цене. Выбор определяется маркой вашего компрессора.
Можно ли использовать синтетическое масло вместо минерального?
Да, если производитель допускает. Синтетика имеет увеличенный интервал замены и лучшую термостабильность. Нельзя смешивать минеральное и синтетическое масло — при смене типа масла полностью слейте старое и промойте систему. Уточняйте допустимость в документации вашего компрессора.
