New
COLTRI OIL ST 755
Coltri ST 755 (полное название COLTRI OIL ST 755) — это специализированный смазочный материал (лубрикант), предназначенный для использования в оборудовании компании AEROTECNICA COLTRI S.P.A. Продукт производится компанией Pakelo Motor Oil Srl.
Описание
Безопасность и классификация
• Классификация: Продукт не классифицируется как опасный в соответствии с Регламентом (EC) № 1272/2008 (CLP).
• Состав: Масло представляет собой смесь, содержащую 1–1,5% масс-реакции фосфатов (p-t-butylphenyldiphenyl phosphate и др.), которые могут оказывать токсичное воздействие на водную среду при длительном воздействии.
• Токсичность: Продукт не относится к категории остротоксичных веществ, не вызывает раздражения кожи или серьезных повреждений глаз при нормальном использовании.
Рекомендации по обращению
• Хранение: Рекомендуется хранить в надлежащим образом вентилируемых помещениях. Продукт стабилен при нормальных условиях эксплуатации.
• Меры первой помощи: При контакте с кожей промыть большим количеством воды с мылом; при попадании в глаза — немедленно промыть водой. При проглатывании не вызывать рвоту и обратиться к врачу.
• Пожаротушение: В качестве средств тушения рекомендуется использовать воду или углекислый газ (CO2), но следует избегать использования прямых водяных струй по соображениям безопасности.
Технические характеристики
|
Параметр
|
Значение
|
Метод испытания
|
|---|---|---|
|
Вязкость при 40°C
|
154,00 сСт
|
ASTM D445
|
|
Температура вспышки
|
> 240°C
|
ASTM D92
|
|
Температура застывания
|
-35,00°C
|
ASTM D97
|
|
Плотность (при 15°C)
|
0,97 кг/л
|
ASTM D1298
|
|
Цвет
|
Светло-желтый
|
—
|
|
Растворимость
|
Нерастворимо в воде, растворимо в масле
|
—
|
Можно ли использовать масло Coltri ST 755 в обычных промышленных компрессорах?
Масло Coltri ST 755 — это узкоспециализированный продукт с высокой вязкостью (154 сСт при 40°C), разработанный специально для оборудования Aerotecnica Coltri. Для стандартных винтовых или поршневых компрессоров лучше использовать серии Eni Dicrea или Dicrea SX с соответствующей вязкостью (ISO VG 46, 68 или 100), чтобы избежать повышенного износа или перегрева.
