Фильтр влагоотделитель и маслоулавливатель для покраски после компрессора на 1 покрасочный пистолет
Серия Omega Air AAF — это специализированные системы, созданные специально для подготовки воздуха в малярных цехах. Если обычные фильтры просто убирают грязь, то серия AFF борется с главным врагом маляра — силиконом, парами масел и микрочастицами, которые вызывают «кратеры» и дефекты на ЛКП.
Для качественной покраски крайне важно, чтобы пропускная способность фильтра превышала потребление воздуха краскопультом, иначе возникнет падение давления и факел будет «пульсировать».
Пропускная способность и краскораспылители
Модель AAF 0036 имеет номинальный расход 36 (нормальных кубических метров в час). В более привычных для маляров единицах это:
-
600 л/мин (при рабочем давлении 7 бар).
Описание
Технические параметры для справки:
| Модель | Тип фильтрации | Остаточное содержание масла | Степень очистки (частицы) | Падение давления (новый) |
| AAF 0036 P | Предварительная | < 3 mg | 3 мкм | 10 мбар |
| AAF 0036 CKL | Грубая очистка | водоотделитель | — | 40 мбар |
| AAF 0036 XM | Тонкая очистка | < 0.01 mg | 0.1 мкм | 60 мбар |
| AAF 0036 XS | Сверхтонкая | < 0.001 mg | 0.01 мкм | 80 мбар |
Важно: Для корректной работы микрофильтров (XM и XS) перед ними обязательно должен стоять фильтр грубой очистки (CKL или P), иначе они очень быстро забьются.
Основные характеристики для выбора
Фильтр-влагоотделитель и маслоулавливатель для покраски после компрессора: что, зачем и как выбрать в 2025 году
Фильтр-влагоотделитель и маслоулавливатель — критически важные элементы подготовки сжатого воздуха для малярных работ: они удаляют влагу, конденсат, аэрозоли и пары масел, снижая риск дефектов ЛКП (коррозия, кратеры, пятна) и доводя воздух до требуемого качества по международным стандартам ISO 8573-1 в 2025 году (влажность, масло, твердые частицы) – обязательный уровень чистоты для профессиональной покраски автомобилей и промышленных изделий.
Почему фильтрация воздуха после компрессора важна для покраски
Сжатый воздух после компрессора содержит три основных загрязнения:
-
Вода и конденсат – вызывает коррозию оборудования и дефекты на поверхности.
-
Масло (аэрозоли и пары) – даже следовые концентрации масла приводят к «масляным пятнам» на ЛКП.
-
Твердые частицы – пыль и микрочастицы засоряют сопла и портят качество покрытия.
Основной интенд пользователя: обеспечить стабильное качество сжатого воздуха для покрасочных работ с уровнем влажности, масла и частиц ниже допустимых по ISO 8573-1.
Что такое фильтр-влагоотделитель и маслоулавливатель
Определение и функции
-
Влагоотделитель — удаляет конденсат и водяной пар из воздуха (обычно через сепарацию/осушение).
-
Маслоулавливатель — улавливает капли масла, аэрозоли и пары масла после компрессора.
-
Вместе они подготавливают воздух к чистоте, необходимой для покраски, особенно при работе с «металликом» и водоразбавляемыми лакокрасочными материалами.
Основные элементы системы подготовленного воздуха
-
Циклонный сепаратор/осушитель – предварительно убирает жидкость.
-
Многоступенчатые фильтры – грубая и тонкая фильтрация твердых частиц.
-
Маслоулавливающая ступень – коалесцентные элементы для удаления масла (аэрозоли + пары).
-
Финальные фильтры угольного типа – для удаления следовых паров органики и запахов.
Таблица сравнения типов очистки воздуха
| Характеристика | Без фильтра | С базовым влагомаслофильтром | С продвинутой 3-ступенчатой системой |
|---|---|---|---|
| Удаление конденсата | ❌ | ✔️ | ✔️ |
| Удаление масла (аэрозоли) | ❌ | ✔️ | ✔️ |
| Удаление масла (пары) | ❌ | ⚠️ | ✔️ |
| Чистота воздуха (ISO 8573-1) | ≈ 5-6 классы | ≈ 3-4 класса | ≈ 1-2 класса |
| Защита качества покраски | ❌ | ⚠️ | ✔️ |
Как фильтрация влияет на качество покраски
-
Рост производительности на 20–34% за счёт снижения брака и переделок (по наблюдениям проф. малярных цехов).
-
Степень очистки воздуха по классу ISO 8573-1: для покраски ЛКП обычно требуется класс 1-2 по маслу и влаге (≤0,1 mg/m³ масло, PDP ≤-40 °C), иначе риск дефектов резко возрастает.
Как выбрать фильтр-влагоотделитель и маслоулавливатель
Ключевые критерии
-
Класс очистки ISO 8573-1
-
Масло: ≤0,01–0,1 mg/m³ (классы 1–2).
-
Влага (Pressure Dew Point, PDP): ≤-40 °C необходим для стабильной покраски без конденсата.
-
-
Пропускная способность (л/мин, м³/ч).
-
Максимальное давление (обычно до 16 бар для малярных линий).
-
Сменные элементы и простота техобслуживания.
Практические рекомендации по эксплуатации
-
Устанавливайте фильтры после осушителя воздуха – так достигается лучший PDP.
-
Используйте манометры и индикаторы загрязнения на каждом модуле.
-
Меняйте картриджи по состоянию, а не по сроку — следите за перепадом давления.
-
Применяйте финальный угольный фильтр для удаления паров до <0,003 mg/m³ при особо чувствительных работах.
Цитата эксперта
«Для профессиональной покраски автомобиля критически важно, чтобы воздух после компрессора соответствовал не только базовым требованиям — сухости и отсутствию крупных частиц, но и минимальному содержанию масла и паров. Правильно подобранная система фильтрации — это гарантия качества ЛКП и снижение брака»
— Болучевский Виталий, инженер, 25 лет в индустрии очистки сжатого воздуха.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
В: Нужно ли два отдельных фильтра — для воды и для масла?
О: Лучшие системы комбинируют несколько ступеней в одном корпусе с последовательной фильтрацией влаги, частиц и масла.
В: Какой класс по ISO8573 нужен для автомобильной покраски?
О: Обычно класс 1-2 по маслу и влаге обеспечивает отсутствие дефектов.
В: Как часто менять фильтрующие элементы?
О: По перепаду давления и состоянию картриджа (обычно каждые 3–6 месяцев для интенсивной эксплуатации).
В: Можно ли использовать безмасляный компрессор и не ставить маслоулавливатель?
О: Даже безмасляные компрессоры требуют очистки от паров масла и влаги до высокого качества ISO 8573-1.
О нашей фирме:
Компания ACVATRON специализируется на поставке высококачественных сменных фильтров и запасных частей для промышленного оборудования. Мы понимаем, что стабильная работа вашего предприятия зависит от чистоты воздуха, масла и топлива, поэтому предлагаем решения под любой бюджет и технические задачи.
Наш ассортимент: От мировых брендов до проверенных аналогов
Мы обеспечиваем комплексный подход к обслуживанию вашей техники, предлагая два варианта комплектующих:
1. Оригинальные запчасти и расходники Для тех, кто предпочитает строгое соблюдение регламентов заводов-изготовителей, мы поставляем оригинальные фильтры от лидеров рынка:
-
Компрессорные бренды: Remeza, Airpol, Mattei, Dalgakiran, Fiac.
-
Специализированные бренды фильтрации: TG-filter, Noitech, Donaldson.
2. Качественные альтернативы (Китай) Мы также предлагаем широкий выбор взаимозаменяемых фильтров производства проверенных заводов Китая. Это отличное решение для оптимизации затрат без критической потери производительности.
-
Экономия: Существенное снижение эксплуатационных расходов.
-
Наличие: Быстрая поставка популярных позиций.
-
Совместимость: Полное соответствие техническим параметрам оригиналов.
Информация:
Почему выбирают ACVATRON?
-
Гибкость: Вы сами выбираете между «премиум» оригиналом и «прагматичным» аналогом.
-
Экспертиза: Помогаем точно подобрать фильтр по кросс-номерам или характеристикам оборудования.
-
Надежность: Работаем только с теми китайскими производствами, чья продукция прошла проверку временем.
Ваш компрессор заслуживает чистого дыхания. Будь то оригинальный Donaldson или качественный заводской аналог — с ACVATRON ваша техника в надежных руках.
Адрес:
MD2032, Молдова, Кишинев, ул. Сармизегетуса 12, офис 129
Отзывы
Отзывов пока нет.