Presostatul compresorului: ce este și cum se reglează pe înțelesul tuturor

Ce face de fapt această piesă

Presostatul este întrerupătorul automat al compresorului. El pornește singur motorul atunci când aerul din rezervor scade, și îl oprește singur atunci când aerul este suficient. Fără această piesă, ar trebui să stați lângă compresor și să apăsați manual butonul de fiecare dată când scade presiunea.

Funcționează ca un termostat de frigider, doar că în loc de temperatură, presostatul urmărește presiunea aerului.

Două cifre pe care trebuie să le rețineți

Presostatul are doar două valori importante:

• Presiunea de pornire (cut-in) — la ce presiune pornește motorul. De exemplu, „pornește când în rezervor au rămas 6 bar”.
• Presiunea de oprire (cut-out) — la ce presiune se oprește motorul. De exemplu, „oprește-te când în rezervor s-au acumulat 8 bar”.

Diferența dintre aceste două cifre se numește deltă. În exemplul de mai sus, aceasta este de 2 bar (8 minus 6). De obicei, la compresoarele casnice acest interval este menținut în jur de 1,5–3 bar.

De ce este nevoie de un interval, și nu de o singură cifră? Dacă motorul ar porni și s-ar opri la aceeași presiune, ar tot porni și opri aproape fără întrerupere — acest lucru se numește „porniri frecvente” și distruge motorul și contactele mult mai repede decât funcționarea normală.

De ce o reglare greșită vă costă bani

Dacă presiunea este setată prea mare:

• Motorul funcționează mai mult timp și se încălzește mai tare
• Crește factura la curent electric
• Arcurile, garniturile și supapele se uzează mai repede — vor trebui înlocuite mai des
• Nu există niciun beneficiu, dacă scula nu are nevoie de atâta presiune

Dacă presiunea este setată prea mică:

• Scula pneumatică funcționează slab sau deloc
• Capsatorul/pistolul de bătut cuie nu pătrunde în material
• Pistolul de vopsit pulverizează vopseaua neuniform, cu picături

O reglare corectă înseamnă că presiunea este exact cât are nevoie scula dumneavoastră, nici mai mult, nici mai puțin.

Din ce este format presostatul

În interior sunt doar patru piese principale:

1. Arcul — menține tensiunea care determină la ce presiune se declanșează presostatul.
2. Membrana (diafragma) — o placă flexibilă care simte presiunea aerului din rezervor.
3. Contactele — închid și deschid circuitul electric, pornind și oprind motorul.
4. Bornele — locul unde se conectează firele de alimentare.

Cum funcționează totul împreună: aerul din rezervor apasă pe membrană de jos, arcul apasă de sus. Cât timp presiunea aerului este mai slabă decât arcul — contactele sunt închise, motorul funcționează. De îndată ce presiunea aerului „învinge” arcul — contactele se deschid, motorul se oprește. Șurubul de reglaj este cel cu care modificați tensiunea arcului, deci și presiunea la care se întâmplă toate acestea.

La majoritatea modelelor există și o supapă de descărcare (supapă de eliberare) — aceasta elimină aerul rezidual din tubul dintre pompă și supapa de reținere la oprire, pentru ca motorul să pornească mai ușor data viitoare.

Cum se reglează presiunea: pas cu pas

Pasul 1. Pregătirea — obligatorie pentru siguranță

• Deconectați complet compresorul de la curent: opriți întrerupătorul automat sau scoateți ștecărul din priză.
• Deschideți robinetul de golire de la baza rezervorului și eliberați tot aerul.
• Asigurați-vă că presiunea din rezervor este zero, înainte de a deșuruba capacul presostatului.
• Scoateți cu grijă capacul presostatului (de obicei fixat cu 2 șuruburi). Nu pierdeți șuruburile.

Pasul 2. Reglarea presiunii de pornire

În interior veți vedea șurubul principal de reglaj. Acesta răspunde de presiunea la care pornește motorul.

• Rotiți șurubul în sensul acelor de ceasornic — presiunea de pornire crește.
• Rotiți în sens invers acelor de ceasornic — presiunea de pornire scade.
• Rotiți puțin câte puțin — un sfert de tură este suficient, apoi verificați rezultatul.

Pasul 3. Reglarea presiunii de oprire (dacă există un șurub separat)

Dacă presostatul dumneavoastră are un al doilea șurub, mai mic — acesta reglează intervalul dintre pornire și oprire (delta), fără a modifica presiunea de pornire.

• Rotiți la fel, în pași mici, verificând rezultatul după fiecare modificare.

Pasul 4. Verificarea

• Reconectați curentul, porniți compresorul.
• Urmăriți manometrul (aparatul de presiune) de pe rezervor.
• Motorul trebuie să se oprească exact la presiunea de oprire setată și să pornească din nou la presiunea de pornire.
• Repetați ciclul de câteva ori pentru a vă asigura că totul este stabil, și ascultați — nu ar trebui să existe zgomote suspecte sau supraîncălzire.

Pentru majoritatea compresoarelor casnice, intervalul normal este de aproximativ 5,5–8 bar (80–120 psi), dar la modelul dumneavoastră concret cifrele pot diferi — verificați fișa tehnică.

Probleme frecvente și ce înseamnă ele