Supapă de sens unic pentru compresor (4 kW – 5.5 kW): 1″
280,00 MDL
Supapa de sens unic pentru compresor este un element critic al sistemului pneumatic, destinat să permită trecerea aerului comprimat strict într-un singur sens (de la blocul cu piston către receptor/rezervor) și să blocheze fluxul invers la oprirea motorului. Acest model este conceput special pentru a lucra cu agregate puternice de 4–5,5 kW, rezistând la sarcini termice ridicate și la pulsații intense de presiune.
1. Destinație și principiu de funcționare
Spre deosebire de supapele standard, de uz casnic, cu calibru mai mic, supapa ranforsată de 1″ este concepută special pentru debitul ridicat de aer și sarcinile termice caracteristice capetelor de compresor cu putere de la 4 kW în sus. Utilizarea unei supape cu secțiune de trecere corectă previne supraîncălzirea capului cu piston și uzura plăcuțelor supapei.
2. Caracteristici tehnice
| Parametru | Valoare |
|---|---|
| Compatibilitate putere | 4,0 kW – 5,5 kW |
| Filet principal (intrare în receptor) | 1″ (33 mm) |
| Filet de racordare la compresor | Pentru furtun 25–30 mm (în funcție de fiting) |
| Racord pentru furtunul de descărcare | 1/8″ (pentru modelele de compresor V-0.6, V-0.67, LB50, LB75) sau 1/4″ (pentru presostat, în funcție de model) |
| Material corp | Alamă forjată (CW617N) |
| Temperatură de lucru | până la +180°C |
| Presiune maximă | 16 bar |
| Element de etanșare | Cauciuc fluorurat (Viton) sau teflon termorezistent (PTFE) |
3. Particularități constructive (USP)
- Debit ridicat (Full Flow). Spre deosebire de supapele standard de uz casnic, acest model are o secțiune internă mărită. Acest lucru minimizează rezistența pneumatică, prevenind „sufocarea” compresorului și reducând sarcina asupra motorului electric de 5,5 kW la pornire.
- Mecanism intern termorezistent. Elementul de etanșare (piston sau disc) este fabricat din cauciuc fluorurat (Viton) sau teflon termorezistent, ceea ce permite supapei să-și păstreze etanșeitatea chiar și la temperaturi de vârf ale aerului la ieșirea din compresor.
- Corp din alamă forjată. Corpul masiv este rezistent la sarcini vibratorii și la coroziunea cauzată de condens. Grosimea pereților este calculată pentru utilizare industrială în regim 24/7.
- Racord integrat de descărcare. Prezența unui ștuț lateral permite racordarea ușoară a furtunului de descărcare la presostat. Acest lucru garantează „pornirea ușoară” a motorului, fără presiune reziduală în magistrala de refulare.
4. Recomandări de montaj
- Alegerea după filet și putere. Pentru motoare de 4 kW și mai puternice este necesară exact supapa de 1″ — o secțiune mai mică (1/2″ sau 3/4″ prin reductoare) creează efectul de „gât de sticlă”.
- Etanșarea filetului. Folosiți doar etanșanți termorezistenți — banda PTFE obișnuită se degradează rapid la temperatură pe agregatele puternice (temperatura de lucru a supapei ajunge până la +180°C).
- Racordarea furtunului de descărcare. Folosiți ștuțul lateral (1/8″ sau 1/4″, în funcție de model) pentru racordarea la presostat — acest lucru asigură pornirea ușoară a motorului, fără presiune reziduală în magistrala de refulare.
- Verificare periodică. Se recomandă verificarea arcului și a discului de etanșare o dată la 1000 de ore de funcționare — construcția este demontabilă, fiind suficient să deșurubați capacul superior.
5. Greșeli frecvente
- Montarea unei supape standard de 1/2″ sau 3/4″ prin reductoare în locul celei de 1″ pe capete puternice — secțiunea mai mică creează efectul de „gât de sticlă”: aerul se încălzește, placa supapei blocului se cocsifică, iar motorul funcționează la limită.
- Folosirea benzii PTFE obișnuite în loc de etanșant termorezistent — pe agregatele puternice, la temperaturi de lucru de până la +180°C, banda obișnuită se degradează rapid.
- Ignorarea supraîncălzirii supapei în regim de repaus — dacă supapa se încălzește nu doar în timpul funcționării, ci și în repaus, este un semn de uzură a garniturii, care a început să lase aerul fierbinte din receptor să treacă înapoi.
6. Domeniu de utilizare
Supapa de sens unic ranforsată este necesară în sistemele bazate pe blocurile V-0.6, V-0.67, LB50, LB75, LT100 și echivalentele lor:
- Stații de compresoare industriale — asigurarea siguranței și durabilității sistemelor cu motoare de 4–5,5 kW.
- Linii pneumatice automatizate — prevenirea scurgerilor de aer din receptor prin grupul de pistoane în perioadele de repaus.
- Reparații și modernizări — înlocuirea supapelor defecte pe compresoare Remeza și agregate OEM chinezești.
7. Opinia expertului
Vitalii Boluchevski, inginer principal Acvatron SRL (experiență 18 ani): „Greșeala multor mecanici este montarea unei supape standard de 1/2″ sau 3/4″ pe capete puternice, prin reductoare. Pentru motoarele de 4 kW și mai mari este necesară exact supapa de 1″. O secțiune mai mică creează efectul de «gât de sticlă»: aerul se încălzește, placa supapei blocului se cocsifică, iar motorul funcționează la limită. Recomandarea mea: la montaj folosiți doar etanșanți termorezistenți, deoarece banda PTFE obișnuită se degradează rapid la temperatură pe agregatele puternice.”
8. Întrebări frecvente (FAQ)
1. De ce se încălzește supapa de sens unic? Încălzirea până la 100–150°C în timpul funcționării este normală, deoarece aerul comprimat eliberează multă căldură. Totuși, dacă supapa se încălzește în regim de repaus, înseamnă că garnitura este uzată și lasă aerul fierbinte din receptor să treacă înapoi.
2. Cum îmi dau seama că este timpul să schimb supapa? Principalele semne: compresorul pornește greu (vâjâie la pornire), se aude un șuierat de sub presostat după oprire, sau performanța sistemului a scăzut vizibil.
3. Se poate demonta și curăța această supapă? Da, construcția este demontabilă. Este suficient să deșurubați capacul superior pentru a verifica starea arcului și a discului de etanșare. Recomandăm o inspecție o dată la 1000 de ore de funcționare.
