Муфта кулачковая стальная GR28 L90-35/L90-38 в сборе с эластичным элементом звездочкой (8 лепестков)
Кулачковая стальная муфта GR28, длина в сборе 90 мм (L90), с полумуфтами под валы 35 мм и 38 мм — упруго-компенсирующее соединительное звено для передачи крутящего момента между валом электродвигателя и валом винтового блока компрессора. Поставляется в сборе: две стальные полумуфты (одна расточена под вал 35 мм, другая — под вал 38 мм) и эластичный элемент-звёздочка с 8 лепестками (кулачками), который передаёт крутящий момент от одной полумуфты к другой и компенсирует небольшие радиальные, угловые и осевые смещения валов.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Обозначение | GR28 L90-35/L90-38 |
| Тип муфты | Кулачковая упругая со звёздочкой (аналог типа Rotex/GE-T) |
| Материал полумуфт | Сталь |
| Длина муфты в сборе (L) | 90 мм |
| Диаметр расточки полумуфты 1 | 35 мм |
| Диаметр расточки полумуфты 2 | 38 мм |
| Эластичный элемент | Звёздочка, 8 лепестков (кулачков), полиуретан |
| Комплектация | В сборе: 2 полумуфты + звёздочка |
| Компенсация смещений | Радиальное, угловое, осевое (в допустимых пределах) |
| Типовое применение | Соединение вала электродвигателя с валом винтового блока компрессора |
Преимущества и сильные стороны
- Упругая компенсация несоосности — эластичная звёздочка гасит небольшие радиальные, угловые и осевые смещения валов, возникающие при монтаже или тепловом расширении, снижая нагрузку на подшипники двигателя и винтового блока.
- Демпфирование крутильных колебаний — полиуретановый упругий элемент смягчает пульсации крутящего момента при пуске и работе компрессора, защищая привод от ударных нагрузок.
- Разные диаметры расточки в одном комплекте (35/38 мм) — готовое решение для типового случая, когда вал двигателя и вал винтового блока имеют разный диаметр, без необходимости заказывать полумуфты отдельно и подбирать совместимость.
- Известная общая длина в сборе (90 мм) — упрощает проверку монтажного зазора между валом двигателя и валом винтового блока ещё до получения детали, без риска, что муфта «не влезет» в существующий зазор DBSE.
- Стальные полумуфты — обеспечивают высокую прочность на срез и долговечность в условиях постоянной нагрузки привода компрессора.
- Ремонтопригодность — при износе эластичной звёздочки обычно требуется замена только этого элемента, без демонтажа полумуфт с валов.
Сферы применения
- Соединение вала электродвигателя с валом винтового блока в приводе компрессорной станции
- Замена изношенного эластичного элемента (звёздочки) при плановом обслуживании привода
- Ремонт и модернизация приводов компрессорных установок, где валы двигателя и блока имеют разный диаметр
- Общемашиностроительное применение — насосы, конвейеры и другое оборудование с аналогичной кинематикой привода (при совпадении типоразмера, длины и диаметров вала)
Мнение эксперта
Мнение эксперта: Виталий Болучевский, главный инженер Acvatron, 15 лет в отрасли
«Длина муфты в сборе — параметр, который часто упускают из виду, ориентируясь только на диаметры валов. Если фактический зазор между торцами вала двигателя и вала винтового блока (DBSE) меньше или больше 90 мм, муфта либо не соберётся, либо оставит избыточный люфт. Поэтому перед заказом всегда прошу клиента замерить именно расстояние между валами в существующей раме, а не полагаться на паспортные данные старой муфты — если сама рама или расположение двигателя менялись, длина могла «уехать» от номинала».
FAQ
Можно ли заказать только эластичную звёздочку без полумуфт?
Как правило, да — звёздочка изнашивается быстрее стальных полумуфт и часто продаётся отдельно как расходный элемент; уточните у менеджера по данному типоразмеру.
Что означают два разных диаметра (35 и 38 мм) в обозначении муфты?
Это диаметры расточки посадочных отверстий двух полумуфт комплекта — типичная ситуация, когда вал электродвигателя и вал винтового блока компрессора отличаются по диаметру.
Зачем важна длина муфты в сборе (90 мм)?
Она определяет допустимое расстояние между торцами вала двигателя и вала винтового блока (DBSE) — при несовпадении с фактическим зазором муфта не соберётся правильно или возникнет избыточный люфт.
