AAF 0056
AAF 0056 — это магистральный фильтр сжатого воздуха серии AAF в алюминиевом корпусе, предназначенный для эффективного удаления твердых частиц, воды, масляных аэрозолей, углеводородов, паров и запахов из пневматических систем.
Технические характеристики AAF 0056
- Присоединение (G): 3/8”.
- Номинальная производительность: 60 Нм³/ч (35 scfm) при рабочем давлении 7 бар.
- Максимальное рабочее давление: 16 бар (232 psi).
- Диапазон рабочих температур: от 1,5 до 65 °C (для угольных фильтров — до 45 °C).
- Вес: 0,71 кг.
- Габаритные размеры (мм): A=189, B=88, C=32, D=60.
|
Тип элемента
|
Степень очистки
|
Класс ISO (част./масло)
|
Функция
|
|---|---|---|---|
|
P
|
3 мкм
|
6 / —
|
Префильтр для защиты системы
|
|
R
|
1 мкм
|
3 / —
|
Префильтр общего назначения
|
|
M
|
0,1 мкм
|
2 / 2
|
Микрофильтр для удаления масляного тумана
|
|
S
|
0,01 мкм
|
1 / 1
|
Микрофильтр сверхтонкой очистки
|
|
A
|
Акт. уголь
|
1 / 0,1
|
Удаление запахов и паров масла
|
Детальное описание каждой модели
-
AAF 0036 P (Пре-фильтр): Предназначен для удаления крупных загрязнений, жидкой воды и эмульсий. Обычно ставится перед осушителем или более тонкими фильтрами.
-
AAF 0036 CKL (Универсальный): Защищает оборудование от пыли и масляного тумана. Часто используется как основной фильтр в простых пневмосистемах.
-
AAF 0036 XM (Микрофильтр): Высокоэффективный фильтр. Очищает воздух до уровня, необходимого для большинства инструментов и станков с ЧПУ.
-
AAF 0036 XS (Супер-микрофильтр): Обеспечивает практически стерильный воздух от масляных паров и мельчайших частиц. Применяется в медицине, фармацевтике и пищевой промышленности.
- 4 бар: 0,63
- 7 бар: 1,0
- 10 бар: 1,38
- 16 бар: 2,13
- Слив конденсата: Фильтр должен быть оснащен конденсатоотводчиком. Внутри корпуса может быть установлен автоматический механический клапан AOK 16F.
- Контроль загрязнения: Для отслеживания перепада давления рекомендуется устанавливать дифференциальный манометр или индикатор (кроме угольных фильтров).
- Обслуживание:
- Элементы (P, R, M, S) необходимо менять при достижении перепада давления 350 мбар или не реже одного раза в 12 месяцев.
- Угольный элемент (Grade A) следует менять как минимум каждые 6 месяцев, так как он не показывает перепада давления при насыщении.
- Монтаж: Для соединения нескольких фильтров (например, P + M) используйте монтажные комплекты AK AAF 2S, а для крепления к стене — кронштейны WK AAF 1L.
Основные элементы системы подготовленного воздуха
-
Циклонный сепаратор/осушитель – предварительно убирает жидкость.
-
Многоступенчатые фильтры – грубая и тонкая фильтрация твердых частиц.
-
Маслоулавливающая ступень – коалесцентные элементы для удаления масла (аэрозоли + пары).
-
Финальные фильтры угольного типа – для удаления следовых паров органики и запахов.
Таблица сравнения типов очистки воздуха
| Характеристика | Без фильтра | С базовым влагомаслофильтром | С продвинутой 3-ступенчатой системой |
|---|---|---|---|
| Удаление конденсата | ❌ | ✔️ | ✔️ |
| Удаление масла (аэрозоли) | ❌ | ✔️ | ✔️ |
| Удаление масла (пары) | ❌ | ⚠️ | ✔️ |
| Чистота воздуха (ISO 8573-1) | ≈ 5-6 классы | ≈ 3-4 класса | ≈ 1-2 класса |
| Защита качества покраски | ❌ | ⚠️ | ✔️ |
Как фильтрация влияет на качество покраски
-
Рост производительности на 20–34% за счёт снижения брака и переделок (по наблюдениям проф. малярных цехов).
-
Степень очистки воздуха по классу ISO 8573-1: для покраски ЛКП обычно требуется класс 1-2 по маслу и влаге (≤0,1 mg/m³ масло, PDP ≤-40 °C), иначе риск дефектов резко возрастает.
Как выбрать фильтр-влагоотделитель и маслоулавливатель
Ключевые критерии
-
Класс очистки ISO 8573-1
-
Масло: ≤0,01–0,1 mg/m³ (классы 1–2).
-
Влага (Pressure Dew Point, PDP): ≤-40 °C необходим для стабильной покраски без конденсата.
-
-
Пропускная способность (л/мин, м³/ч).
-
Максимальное давление (обычно до 16 бар для малярных линий).
-
Сменные элементы и простота техобслуживания.
Практические рекомендации по эксплуатации
-
Устанавливайте фильтры после осушителя воздуха – так достигается лучший PDP.
-
Используйте манометры и индикаторы загрязнения на каждом модуле.
-
Меняйте картриджи по состоянию, а не по сроку — следите за перепадом давления.
-
Применяйте финальный угольный фильтр для удаления паров до <0,003 mg/m³ при особо чувствительных работах.
Цитата эксперта
«Для профессиональной покраски автомобиля критически важно, чтобы воздух после компрессора соответствовал не только базовым требованиям — сухости и отсутствию крупных частиц, но и минимальному содержанию масла и паров. Правильно подобранная система фильтрации — это гарантия качества ЛКП и снижение брака»
— Болучевский Виталий, инженер, 25 лет в индустрии очистки сжатого воздуха.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
В: Нужно ли два отдельных фильтра — для воды и для масла?
О: Лучшие системы комбинируют несколько ступеней в одном корпусе с последовательной фильтрацией влаги, частиц и масла.
В: Какой класс по ISO8573 нужен для автомобильной покраски?
О: Обычно класс 1-2 по маслу и влаге обеспечивает отсутствие дефектов.
В: Как часто менять фильтрующие элементы?
О: По перепаду давления и состоянию картриджа (обычно каждые 3–6 месяцев для интенсивной эксплуатации).
В: Можно ли использовать безмасляный компрессор и не ставить маслоулавливатель?
О: Даже безмасляные компрессоры требуют очистки от паров масла и влаги до высокого качества ISO 8573-1.
- Для стандартных элементов (типы P, R, M, S): замена производится при достижении перепада давления 350 мбар (5,07 psi). Также для ряда серий (например, AF HT и WFIT) указано требование менять элементы не реже одного раза в 12 месяцев.
- Для элементов с активированным углем и катализаторов (типы A, A2, H2): эти элементы должны заменяться в соответствии с областью применения, но как минимум каждые 6 месяцев. Важно помнить, что угольные фильтры нельзя использовать в условиях повышенного содержания масла.
- Для спеченных фильтров (тип B): такие элементы можно очищать с помощью ультразвуковых ванн или промывки противотоком. Интервалы очистки зависят от условий работы, а замена на новый элемент производится только при необходимости.
- Контроль загрязнения: Для точного определения момента замены рекомендуется использовать индикаторы или дифманометры (например, серии MDA или EPG), которые показывают уровень насыщенности элемента.
- Обслуживание корпуса: При замене фильтроэлемента следует также заменять уплотнение корпуса.
- Визуальная проверка: Один раз в год необходимо проводить визуальный осмотр самого корпуса фильтра на наличие повреждений.
Компания ACVATRON специализируется на поставке высококачественных сменных фильтров и запасных частей для промышленного оборудования. Мы понимаем, что стабильная работа вашего предприятия зависит от чистоты воздуха, масла и топлива, поэтому предлагаем решения под любой бюджет и технические задачи.
Наш ассортимент: От мировых брендов до проверенных аналогов
Мы обеспечиваем комплексный подход к обслуживанию вашей техники, предлагая два варианта комплектующих:
1. Оригинальные запчасти и расходники Для тех, кто предпочитает строгое соблюдение регламентов заводов-изготовителей, мы поставляем оригинальные фильтры от лидеров рынка:
-
Компрессорные бренды: Remeza, Airpol, Mattei, Dalgakiran, Fiac.
-
Специализированные бренды фильтрации: TG-filter, Noitech, Donaldson.
2. Качественные альтернативы (Китай) Мы также предлагаем широкий выбор взаимозаменяемых фильтров производства проверенных заводов Китая. Это отличное решение для оптимизации затрат без критической потери производительности.
-
Экономия: Существенное снижение эксплуатационных расходов.
-
Наличие: Быстрая поставка популярных позиций.
-
Совместимость: Полное соответствие техническим параметрам оригиналов.
Почему выбирают ACVATRON?
-
Гибкость: Вы сами выбираете между «премиум» оригиналом и «прагматичным» аналогом.
-
Экспертиза: Помогаем точно подобрать фильтр по кросс-номерам или характеристикам оборудования.
-
Надежность: Работаем только с теми китайскими производствами, чья продукция прошла проверку временем.
Ваш компрессор заслуживает чистого дыхания. Будь то оригинальный Donaldson или качественный заводской аналог — с ACVATRON ваша техника в надежных руках.
MD2032, Молдова, Кишинев, ул. Сармизегетуса 12, офис 129

Отзывы
Отзывов пока нет.