Capul mic (superior) al bielei se conectează articulat la piston prin intermediul bolțului de piston cu diametrul de 14,5 mm și efectuează o mișcare de translație împreună cu acesta. Capul mare (inferior), cu diametrul de montaj de 30 mm, cuprinde fusul arborelui cotit, iar rotația acestuia determină o mișcare complexă, oscilatorie și de translație a bielei, transmițând forța de comprimare a aerului de la piston către arborele cotit. Distanța dintre centrele celor două capete — 108 mm — determină geometria grupului cilindru-piston și trebuie să corespundă exact piesei originale.
Particularitatea distinctivă a acestei piese este lopățica-stropitor de ulei (maslorazbryzgivatel) integrată pe capul inferior al bielei. În chiulasele blocului LB30 este utilizat un sistem de ungere prin stropire (barbotare) a cilindrului: la rotația arborelui cotit, lopățica de pe bielă preia ulei din baie și îl stropește în interiorul blocului, ungând pereții cilindrului, bolțul de piston și lagărele arborelui cotit, fără pompă de ulei. Această soluție simplifică construcția compresorului, dar necesită respectarea exactă a nivelului de ulei din baie și o orientare corectă a lopățicii la montaj.
Caracteristici tehnice
| Parametru | Valoare |
|---|---|
| Tip piesă | Bielă pentru compresor cu piston, cu stropitor de ulei |
| Diametru de montaj pentru bolțul de piston | 14,5 mm |
| Diametru de montaj pentru fusul arborelui cotit | 30 mm |
| Distanța dintre centrele orificiilor | 108 mm |
| Cod articol original Remeza | 21132021 |
| Notație de compatibilitate | LB30-2 / LB40-3 |
| Aplicabilitate pe bloc | Bloc de piston (chiulasa compresorului) LB30 |
| Particularitate constructivă | Cu lopățică-stropitor de ulei integrată (ungere prin barbotare) |
| Producător | Remeza (piesă originală) |
⚠️ Materialul exact de fabricație, greutatea și toleranțele nu sunt publicate de producător în surse deschise. Piesa este livrată ca piesă originală Remeza — spre deosebire de bielele universale pentru compresoare chinezești fără marcă, aici este confirmată apartenența exactă de fabrică la familia de chiulase LB30.
Particularități constructive
Decodificarea notației D.14,5×D.30×108 mm LB30-2/40-3:
| Valoare | Semnificație |
|---|---|
| D.14,5 mm | Diametrul orificiului capului mic (superior) — pentru bolțul de piston |
| D.30 mm | Diametrul orificiului capului mare (inferior) — pentru fusul arborelui cotit |
| 108 mm | Distanța dintre centrele celor două orificii (lungimea bielei pe centre) |
| LB30-2 / 40-3 | Modelele de blocuri de piston în care se utilizează această bielă — LB30-2 și LB40-3 |
| 21132021 | Codul original de nomenclatură al piesei, atribuit de producătorul Remeza |
Particularități constructive:
- Lopățica-stropitor de ulei de pe capul inferior — elementul-cheie al sistemului de ungere fără pompă de ulei; preia ulei din baie la fiecare rotație a arborelui cotit și creează o ceață de ulei în interiorul blocului.
- Secțiune în formă de I a tijei bielei — soluție constructivă standard pentru această clasă de compresoare, care asigură raportul optim între rezistența la încovoiere și masa piesei.
- Aplicabilitate unică (de fabrică) pentru două modele de blocuri simultan — LB30-2 și LB40-3 utilizează același ansamblu de montaj al bielei, ceea ce simplifică alegerea piesei la deservirea ambelor modele.
Recomandări de instalare
- Verificați orientarea lopățicii-stropitor de ulei la montaj — acesta este cel mai important aspect pentru această piesă: lopățica trebuie să treacă prin punctul cel mai de jos al cursei cât mai aproape de nivelul uleiului din baie și să stropească uleiul în direcția corectă; o montare greșită duce la ungere insuficientă a cilindrului și a bolțului de piston.
- Verificați nivelul de ulei din baie înainte de prima pornire — la sistemul de ungere prin barbotare (fără pompă), nivelul de ulei este critic: un nivel insuficient lipsește piesa de ungere, iar un nivel excesiv duce la consum crescut de ulei și la pătrunderea acestuia în magistrala de aer.
- Verificați starea bolțului de piston și a locașului de pe arborele cotit înainte de montarea noii biele — jocul sau zgârieturile pe piesele adiacente vor anula durata de viață a piesei noi.
- Ungeți suprafețele de montaj cu ulei înainte de asamblare (ulei de compresor de vâscozitatea corespunzătoare) — montajul uscat accelerează griparea în primele ore de funcționare.
- Strângeți elementele de fixare conform recomandărilor producătorului compresorului — nu strângeți „din ochi”; o strângere excesivă poate deforma capul bielei.
- Rotiți manual arborele cotit câteva ture după asamblare, înainte de a porni compresorul sub sarcină — astfel veți observa imediat dacă piesa se blochează, dacă lopățica atinge carterul sau dacă apar alte dezaxări.
Analogii și comparație
Compatibilitate directă (confirmată de producător): biela 21132021 se utilizează în blocurile de piston LB30-2 și LB40-3, montate pe compresoare ale brandurilor Remeza, Aircast, AE&T, Patriot — aceste mărci comerciale utilizează aceeași gamă de chiulase de compresor, produse de Remeza.
Mai jos — tipodimensiuni apropiate ca și construcție, din aceeași gamă de blocuri Remeza (doar orientativ; neinterschimbabile cu 14,5×30×108 mm fără verificare — prezentate pentru înțelegerea gamei dimensionale):
| Tipodimensiune (bolț × arbore cotit × distanță centre) | Aplicabilitate |
|---|---|
| 14,5 × 30 × 108 mm | Blocuri LB30-2 / LB40-3 (poziția analizată, art. 21132021) |
| 12,7 × 35 × 91 mm | Alt tipodimensiune, utilizat pe blocuri compacte cu capacitate mai mică |
| 12,5 × 35 × 85 mm | Alt tipodimensiune, altă familie de blocuri |
| 20 × 32 × 137 mm | Bielă mai mare, pentru blocuri cu capacitate superioară (LB50/LB75) |
Înainte de a înlocui cu orice alt tipodimensiune, verificați obligatoriu marcajul blocului compresorului (LB30, LB30-2, LB40-3 etc.) — spre deosebire de bielele universale pentru compresoare fără marcă, aici contează în mod special coincidența cu modelul de fabrică al blocului.
Greșeli frecvente la comandă și montaj
- Montarea lopățicii-stropitor de ulei în orientare greșită — cea mai specifică greșeală pentru această piesă; duce la lipsă de ulei la cilindru, chiar dacă montajul pare corect din exterior.
- Comandarea piesei doar după brandul exterior al compresorului, fără verificarea modelului de bloc — Remeza, Aircast, AE&T și Patriot utilizează o gamă comună de blocuri, dar un model concret de compresor poate fi echipat cu blocuri diferite (LB24, LB30, LB40, LB50, LB75 etc.); este important să confirmați marcajul blocului, nu doar brandul carcasei compresorului.
- Ignorarea nivelului de ulei după înlocuirea bielei — la sistemul de ungere prin barbotare, acest lucru este deosebit de critic, deoarece lopățica bielei este singura sursă de alimentare cu ulei a pieselor în frecare.
- Montaj fără ungerea suprafețelor de montaj — duce la uzură accelerată și la o bătaie caracteristică în primele ore de funcționare după înlocuire.
- Strângerea excesivă a elementelor de fixare ale capului inferior — deformează capul bielei și poate duce la blocarea pe fusul arborelui cotit.
- Pornirea compresorului direct sub sarcină completă după înlocuire — se recomandă o scurtă rodare în gol.
Domenii de aplicare
Biela 21132021 este o piesă originală pentru blocul de piston LB30, utilizată în compresoare ale următoarelor branduri (compatibilitate confirmată conform deталировки producătorului):
- Remeza — compresoare din seria bazată pe blocul LB30
- Aircast — compresoare din seria bazată pe blocul LB30
- AE&T — compresoare bazate pe blocul LB30
- Patriot — compresoare bazate pe blocul LB30
Această bielă este aplicabilă și pe blocul LB40-3 (ansamblu de montaj comun cu LB30-2).
Domenii tipice de utilizare a compresoarelor cu blocul LB30:
- Compresoare de garaj și service auto, de capacitate mică și medie
- Ateliere mici de producție și reparații
- Instalații de compresoare mobile pentru lucrări de construcții și montaj
Opinia expertului
Vitali Boluchevski, Inginer șef, Acvatron SRL, 18 ani de experiență:
„Blocul LB30 și «ruda» sa LB40-3 sunt printre cele mai răspândite ansambluri de piston la brandurile comercializate în Moldova sub diferite nume: Remeza, Aircast, AE&T, Patriot. Vestea bună este că aceasta este o piesă originală de fabrică Remeza, cu un cod exact, nu un analog universal fără marcă — vă puteți orienta după marcajul blocului, nu trebuie să ghiciți după dimensiuni. Însă această bielă are o nuanță importantă, de care trebuie să țineți cont la o înlocuire pe cont propriu: lopățica-stropitor de ulei de pe capul inferior este singura sursă de ungere a cilindrului la blocurile cu sistem de barbotare, fără pompă de ulei. Dacă biela este montată cu lopățica în direcția greșită, sau dacă nivelul de ulei nu este verificat corect după asamblare, compresorul poate funcționa doar câteva ore înainte de griparea cilindrului. De aceea, la înlocuirea acestei piese, recomand întotdeauna să comparați o fotografie a poziției corecte a lopățicii pe piesa veche și pe cea nouă, înainte de asamblarea completă a blocului.”
Întrebări frecvente
Cum recunosc că biela compresorului s-a defectat? Semnele principale sunt o bătaie surdă caracteristică în zona carterului, care se intensifică odată cu creșterea turației și a sarcinii; consum crescut de ulei din cauza jocului mărit din lagărele bielei sau a funcționării incorecte a stropitorului de ulei; scăderea performanței compresorului și a presiunii finale.
Această bielă se potrivește doar la blocul LB30 sau și la alte modele? Conform deталировки producătorului, acest cod (21132021) se utilizează la blocurile LB30-2 și LB40-3 — acestea au un ansamblu de montaj comun al bielei. Pentru versiunea de bază a blocului LB30 (fără indicele „-2″), verificați marcajul cu un manager înainte de comandă, deoarece în gama Remeza există modificări ale aceluiași nume de bloc cu biele diferite.
Cum orientez corect lopățica-stropitor de ulei la montaj? Înainte de demontare, fotografiați poziția lopățicii pe biela veche față de carter și arborele cotit — acesta este cel mai sigur reper. Regula generală pentru sistemele de ungere prin barbotare: lopățica trebuie să treacă prin punctul cel mai de jos al cursei cât mai aproape de nivelul uleiului din baie, preluând ulei la fiecare rotație, și să stropească uleiul spre pereții cilindrului, nu în direcție opusă.
Trebuie înlocuit bolțul de piston și inelele de siguranță odată cu biela? Nu neapărat, dar este recomandat cu insistență să fie verificate înainte de montarea piesei noi — un bolț uzat sau inele de siguranță deformate pot deteriora noua bielă în primele ore de funcționare și pot anula efectul înlocuirii.


Recenzii
Clear filtersNu există recenzii până acum.